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龙图腾网获悉VRM股份公司申请的专利高度可调的减振器组件获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114340920B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202080051291.0，技术领域涉及：B60G15/06；该发明授权高度可调的减振器组件是由N·卢索;M·蒙特尼格罗设计研发完成，并于2020-10-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本高度可调的减振器组件在说明书摘要公布了：一种用于两轮机动车等的高度可调的减振器组件1，包括：具有弹簧3、例如与减振器2、102同轴的螺旋弹簧的减振器2、102，减振器2、102具有标称长度L和至少两个与车辆悬架可操作地连接的联轴器8、9，弹簧3具有第一端部4和第二端部5；至少一个与弹簧3串联安装的液压流体的推杆6，推杆6作用于弹簧3的任一端4、5、或作用于任一个联轴器8、9；以及与推杆6流体连接的用于致动推杆6的加压的液压流体源7，减振器组件1包括与推杆6流体连接的蓄能罐组件27，其又包括罐28和电磁阀31，其对罐28的液压流体的入口出口端口的打开或关闭进行控制，以便允许存在于推杆6中的液压流体向缸28快速排放，从而立即释放减振器2的弹簧3的预载荷、或立即减少减振器102的负载长度，由此立即降低车辆。

本发明授权高度可调的减振器组件在权利要求书中公布了：1.一种减振器组件1，所述减振器组件的高度可调，并且用于两轮机动车、或挎斗车或具有三个或四个轮子的倾斜式轻型车辆，所述减振器组件包括：减振器2、102，所述减振器具有至少一个弹簧3，所述减振器2,102具有标称长度L和至少两个与车辆的悬架可操作地连接的联轴器8,9，所述弹簧3具有第一端部4和第二端部5；至少一个与所述弹簧3串联安装的液压流体的推杆6，所述推杆包括带有内腔的缸，所述推杆6作用于所述弹簧3的第一端部4和第二端部5中的任一个、或者所述推杆6作用于两个所述联轴器8、9中的任一个；以及与所述推杆6流体连接并致动所述推杆6的加压的液压流体源7，其特征在于，加压的所述液压流体源7通过管道与所述推杆6直接流体连接而与所述推杆6之间不存在中间阀，其中所述管道又与所述推杆的缸流体连通，并且其中所述管道固定于与所述缸的内腔连通的液压连接件，并且所述减振器组件包括通过固定于所述缸的液压连接件的第二管道与所述推杆6的所述缸的内腔流体连接的蓄能罐组件27，所述蓄能罐组件27又包括至少一个罐28和至少一个电磁阀31，所述电磁阀对所述罐28的液压流体的入口出口端口的打开或关闭进行控制，所述电磁阀31设置有大截面的端口并减小液压流体的压降，以便允许存在于所述推杆6中的液压流体向所述罐28快速排放，并且立即释放所述减振器2的所述弹簧3的预载荷、或立即减小所述减振器102的负载长度，由此立即降低车辆。

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