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龙图腾网获悉申克运输系统有限责任公司;申克运输系统有限责任公司申请的专利定位单元及接触方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114728592B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201980099909.8，技术领域涉及：B60L5/36；该发明授权定位单元及接触方法是由马丁·费尔丁格;尼尔斯·海艾斯;蒂莫·斯塔巴赫设计研发完成，并于2019-08-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本定位单元及接触方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于电驱动的车辆的定位单元10和一种用于在电驱动的车辆、特别是电动公共汽车等与具有定位单元的固定的充电站之间形成导电连接的方法，定位单元构造为设置在车辆顶部上，定位单元的接触装置11相对于充电站的充电接触装置可移动并且在接触位置中可电连接到充电接触装置，定位单元具有用于定位接触装置的铰接臂装置12和用于驱动铰接臂装置的驱动装置17，铰接臂装置具有第一枢转机构13，第一枢转机构具有第一枢转臂14，接触装置借助于第一枢转臂从用于存储接触装置的定位单元的收缩位置的存储状态可枢转到收缩位置的竖直接触状态，并且反之亦然，铰接臂装置具有第二枢转臂机构15，第二枢转臂机构具有第二枢转臂16，接触装置借助于第二枢转臂从收缩位置可枢转到接触位置，并且反之亦然，第一枢转臂设置为在第二枢转臂的远端21上可枢转。

本发明授权定位单元及接触方法在权利要求书中公布了：1.一种用于电驱动的车辆的定位单元10，用于在车辆与固定的充电站之间形成导电连接，定位单元构造为设置在车辆顶部上，定位单元的接触装置11相对于充电站的充电接触装置可移动并且在接触位置中可电连接至所述充电接触装置，定位单元具有用于定位接触装置的铰接臂装置12和用于驱动铰接臂装置的驱动装置17， 其特征在于， 铰接臂装置具有第一枢转机构13，第一枢转机构具有第一枢转臂14，接触装置借助于第一枢转臂从用于存储接触装置的定位单元的收缩位置的存储状态可枢转到收缩位置的竖直接触状态，并且反之亦然，铰接臂装置具有第二枢转机构15，第二枢转机构具有第二枢转臂16，接触装置借助于第二枢转臂从收缩位置可枢转到接触位置，并且反之亦然，第一枢转臂设置为在第二枢转臂的远端21上可枢转， 其中无论第二枢转臂的位置如何，接触装置都是可枢转的， 其中第二枢转臂形成为弯曲的，第二枢转臂的形成远端的区段在存储状态中水平地定位，其中在存储状态中，具有接触装置的第一枢转臂朝向第二枢转臂的近端枢转并且靠置在区段上，其中接触装置首先从存储状态枢转到竖直接触状态，然后从竖直接触状态枢转到接触位置，并且反之亦然。

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