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龙图腾网获悉中国人民解放军空军工程大学;迈普华能(天津)科技有限公司申请的专利高压压气机极端碰摩条件着火机理试验模拟系统与方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115266117B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210847389.8，技术领域涉及：G01M15/14；该发明授权高压压气机极端碰摩条件着火机理试验模拟系统与方法是由何光宇;姜春林;平津成设计研发完成，并于2022-07-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本高压压气机极端碰摩条件着火机理试验模拟系统与方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种高压压气机极端碰摩条件着火机理试验模拟系统与方法，包括碰摩件、叶片模拟件与气动腔室；碰摩件上设有绕自身的轴高速转动的碰摩环；气动腔室包括壳体，壳体的一端设有进气口，另一端具有出气口，腔体的一面为曲率与碰摩环相同的弧形面，且弧形面上设有曲率相同的弧形槽，进气口、出气口分别位于弧形槽的两侧，碰摩环的内环嵌入弧形槽；叶片模拟件上设有试验部，叶片模拟件固定设在壳体内，且试验部伸入弧形槽。本发明应用于航空涡轮发动机压气机领域，按照运行工况、来流环境、故障特征相匹配的原则进行压气机叶片模拟极端工况下的碰摩试验，试验条件与服役环境紧密结合，完成对极端碰摩条件下着火机理的试验研究与验证。

本发明授权高压压气机极端碰摩条件着火机理试验模拟系统与方法在权利要求书中公布了：1.一种高压压气机极端碰摩条件着火机理试验模拟系统，其特征在于，包括驱动组件、碰摩件、叶片模拟件与气动腔室； 所述碰摩件上设有碰摩环，用于模拟航空涡轮发动机压气机的机匣或静子；所述碰摩件与所述驱动组件传动相连，以驱动所述碰摩环绕自身的轴高速转动； 所述气动腔室包括内部具有气动腔的壳体，所述壳体的一端设有进气口，另一端具有出气口，进气口和出气口的流道面积均可独立调节；腔体的一面为曲率与所述碰摩环相同的弧形面，且所述弧形面上设有曲率相同的弧形槽，所述进气口、所述出气口分别位于所述弧形槽的两侧，所述碰摩环的内环嵌入所述弧形槽； 所述叶片模拟件上设有试验部，用于模拟航空发动机压气机叶片的碰摩端；所述叶片模拟件固定设在所述壳体内，且所述试验部伸入所述弧形槽； 所述叶片模拟件上的试验部数量为一个或多个，各所述试验部沿所述弧形槽的长度方向间隔设在所述叶片模拟件上；所述试验部为片状结构，各所述试验部所在平面与所述弧形槽的宽度方向平行或呈锐角分布； 相邻的两个所述试验部之间，以及位于两端的所述试验部与所述壳体的内壁之间均围成气体流道；所述叶片模拟件还包括设在各所述气体流道上的挡块，以用于调节各所述气体流道的气体流通面积； 还包括基架组件；所述驱动组件、所述气动腔室均设在所述基架组件上，所述驱动组件包括驱动电机与增速器，所述驱动电机通过所述增速器与所述碰摩件传动相连； 所述气动腔室在所述基架组件上具有直线位移的行程，所述试验部在气动模拟机构位移的过程中靠近或远离所述碰摩环。

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