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龙图腾网获悉东莞利富高塑料制品有限公司申请的专利一种汽车用缓震可调阻尼器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115388124B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211020748.9，技术领域涉及：F16F13/00；该发明授权一种汽车用缓震可调阻尼器是由林国斌;袁业连设计研发完成，并于2022-08-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车用缓震可调阻尼器在说明书摘要公布了：本发明公开了一种汽车用缓震可调阻尼器，包括本体，所述本体的外部设置有用于防止石子等卡坏的石子清理机构，所述本体的外侧设置有用于驱动石子清理机构绕本体转动进行清理的驱动机构。本发明通过设有石子清理机构和驱动机构，可以在缓震可调阻尼器使用过程中，将卡在阻尼器中弹簧A之间的石子、泥块等及时的进行清理，能有效避免石子、泥块等长时间卡在弹簧A中，使弹簧A在伸缩的过程中出现磨损严重，甚至硌变形的现象，能有效保障阻尼器的正常使用，延长弹簧A的使用寿命；通过设有间距调整组件，使得石子清理机构可以始终与弹簧A的伸缩配合，能有效提高石子清理机构的使用效果。

本发明授权一种汽车用缓震可调阻尼器在权利要求书中公布了：1.一种汽车用缓震可调阻尼器，包括本体1，其特征在于：所述本体1的外部设置有石子清理机构2，所述本体1的外侧设置有用于驱动石子清理机构2绕本体1转动进行清理的驱动机构4； 所述石子清理机构2包括固定套接在储油缸11外部的套环21，所述套环21的顶部一端均匀固定连接有三个支撑杆22，三个所述支撑杆22的顶部一端共同固定连接有同一个顶环23，所述顶环23的底部一端开设有凹槽24，所述凹槽24的内部均匀滑动连接有三个滑块25，所述套环21的顶部一端均匀开设有三个弧形槽26，三个所述弧形槽26的内部均滑动连接有固定杆27，三个所述固定杆27与三个滑块25之间分别共同固定连接有方形壳28，所述方形壳28的内部设置有剪叉结构29，所述剪叉结构29有多个相互交叉铰接的方形板组成，所述方形框靠近本体1的一侧开设有T形槽30，所述T形槽30的内部均匀滑动连接有多个T形块31，多个所述T形块31靠近本体1的一侧均固定连接有锥形块32，多个所述T形块31远离本体1的一侧分别与剪叉结构29铰接，所述方形壳28的内壁上下两端均开设有滑槽33，两个所述滑槽33的内部共同滑动连接有同一个引导框34，所述引导框34的内部均匀滑动连接有多个圆销35，且多个圆销35与多个T形块31一一对应设置，多个所述圆销35分别与剪叉结构29远离T形块31一端的铰接点转动连接； 三个所述方形壳28的一侧均设置有用于适应性调节多个锥形块32位置的间距调整组件6； 所述间距调整组件6包括通过横板固定连接在方形壳28一侧的弧形杆61，所述弧形杆61的外部活动套接有连接板62，所述连接板62远离本体1的一端固定连接有转轴63，所述转轴63转动连接在方形壳28的内部，所述弧形杆61的外部活动套接有第一弹簧64，且第一弹簧64设置在横板与连接板62之间，所述连接板62远离本体1的一侧开设有通槽65，所述剪叉结构29远离本体1一端的其中一个铰接点处固定连接有引导杆66，所述方形壳28和连接板62的表面均开设有与引导杆66配合使用的豁槽67，所述引导杆66远离剪叉结构29的一端穿过方形壳28并延伸至连接板62的内部，所述方形壳28靠近本体1的顶部一端固定连接有引导条68，且引导条68的横切面形状为T形，所述引导条68的外部滑动连接有推板69，且推板69设置在连接板62固定环13之间的位置。

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