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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利一种电池箱体及设计方法和控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115692984B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211438339.0，技术领域涉及：H01M50/242；该发明授权一种电池箱体及设计方法和控制方法是由卢军;于长虹;孙焕丽;李黎黎;南海;王锦标;陈蓓娜设计研发完成，并于2022-11-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电池箱体及设计方法和控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种电池箱体及设计方法和控制方法。包括液冷板、绝缘条、履带轨道、水管接头、电池模组、圆柱吊耳、下箱体和上盖；所述上盖和下箱体构成了箱体本体；所述液冷板集成在箱体本体内；所述电池模组固定在液冷板上；所述圆柱吊耳的一端固定在箱体本体的下箱体侧板的外部，另一端穿过履带轨道；所述水管接头与液冷板连接；所述绝缘条设置在液冷板上；所述履带轨道和整车的车身连接。本发明能够实现动力电池的快速更换，可以通过电磁场对电池箱体进行移动，节省了时间，能在动力电池热失控的第一时间内，将有害的动力电池脱离车身，保证动力电池的安全，解决了现有技术中动力电池与整车刚性连接存在内部撞击的问题。

本发明授权一种电池箱体及设计方法和控制方法在权利要求书中公布了：1.一种电池箱体，其特征在于，包括液冷板1、绝缘条2、履带轨道3、水管接头5、电池模组6、圆柱吊耳7、下箱体和上盖；所述上盖和下箱体构成了箱体本体；所述液冷板1集成在箱体本体内；所述电池模组6固定在液冷板1上；所述圆柱吊耳7的一端固定在箱体本体的下箱体侧板4的外部，另一端穿过履带轨道3；所述水管接头5与液冷板1连接；所述绝缘条2设置在液冷板1上；所述履带轨道和整车的车身连接；所述履带轨道3包括中部卡头302、棘轮303和固定主板304；所述固定主板304的外表面设置有棘轮303和中部卡头302；所述中部卡头302与车身的连接孔连接；所棘轮303与车身啮合；所述固定主板304的中间为长圆轨道301；所述圆柱吊耳7设置在长圆轨道301内；所述固定主板304中内部包含电磁线圈，由电池总成低压线束供电，通电后形成电磁场；所述电磁线圈接收电池管理系统的信号，对内部的圆柱吊耳7进行前后移动控制。

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