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龙图腾网获悉西北工业大学申请的专利一种三轴加速度计灵敏度系数同步冲击校准方法与装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115728514B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211279344.1，技术领域涉及：G01P21/00；该发明授权一种三轴加速度计灵敏度系数同步冲击校准方法与装置是由王清华;吴一鸣;徐丰;张媛媛;张淞淇设计研发完成，并于2022-10-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种三轴加速度计灵敏度系数同步冲击校准方法与装置在说明书摘要公布了：本发明涉及一种三轴加速度计灵敏度系数同步冲击校准方法与装置，本发明装置主要包括导向柱、无杆气缸、安装座、跌落平台、刹车机构、滑块、编码器、波形发生器、基座、标准单轴加速度计、安装座固定螺栓、波形发生器固定螺栓、空气压缩机、动态数据采集系统。本发明方法包括安装待校准三轴加速度计、提升跌落平台、跌落冲击、采集数据、求取输入加速度、求取输入矩阵和输出矩阵、计算灵敏度系数步骤。本发明方法可以在各敏感轴同时受到冲击载荷的情况下得到三轴加速度计的主灵敏度系数与轴间耦合灵敏度系数；本发明装置能够沿三坐标轴方向激励同步的冲击载荷，对激励载荷的峰值和脉宽进行调节，实现对三轴加速度计的同步冲击校准。

本发明授权一种三轴加速度计灵敏度系数同步冲击校准方法与装置在权利要求书中公布了：1.一种三轴加速度计灵敏度系数同步冲击校准装置，其特征在于，主要包括：导向柱1、无杆气缸2、安装座3、跌落平台4、刹车机构5、滑块6、编码器8、波形发生器9、基座10、标准单轴加速度计11、安装座固定螺栓13、波形发生器固定螺栓14、空气压缩机18、动态数据采集系统19； 所述基座10上设置有2个导向柱1和2个无杆气缸2，2个导向柱1、2个无杆气缸2均在所述基座10上对称放置，所述导向柱1和所述无杆气缸2均与所述基座10固定连接，所述导向柱1和所述无杆气缸2均竖直放置；所述波形发生器9位于所述基座10的上表面中心，所述波形发生器9与所述基座10通过波形发生器固定螺栓14固定连接；所述编码器8位于所述基座10上，并与所述基座10固定连接，位于所述无杆气缸2的一侧； 所述基座10为长方体形，基座10下部设置有突台，突台上设置有用于与地面固定连接的地脚螺栓孔15；基座10上表面的中央设置有与波形发生器9相连接的螺栓孔，螺栓孔为M16内螺纹螺栓孔；基座10上表面对称设置与导向柱1、无杆气缸2相连接的盲孔； 所述滑块6与所述无杆气缸2的活塞固定连接，当处于非刹车状态时，所述滑块6可以随着无杆气缸2压力的增大而向上带载移动； 所述滑块6有2个，分别固定在所述跌落平台4的两侧，所述滑块6与所述编码器8相连接； 所述跌落平台4与所述刹车机构5固定相接，所述刹车机构5与所述导向柱1相接，当处于非刹车状态时，所述跌落平台4和刹车机构5可以一同沿导向柱1上下方向滑动；所述安装座3位于所述跌落平台4上侧，所述安装座3与所述跌落平台4通过安装座固定螺栓13固定连接；标准单轴加速度计11位于安装座3上，并与安装座3固定连接； 所述跌落平台4上表面中心对称设置有与所述安装座3相连接的螺纹孔，用于固定安装座3； 跌落平台4为实心结构，材质为45#钢； 所述安装座3位于所述跌落平台4上表面的中央，与所述跌落平台4固定连接； 所述刹车机构5位于跌落平台4和导向柱1之间，与空气压缩机18一起用于跌落平台4的制动； 所述编码器8用于记录所述滑块6的高度值； 所述空气压缩机18位于基座10的一侧，与无杆气缸2、刹车机构5分别相连接，用于给无杆气缸2、刹车机构5提供压缩空气； 所述动态数据采集系统19位于所述基座10的一侧，与所述标准单轴加速度计11、待校准三轴加速度计12相连接，用于采集标准单轴加速度计11、待校准三轴加速度计12的输出信号。

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