辽宁艾特斯智能交通技术有限公司邱暾获国家专利权
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龙图腾网获悉辽宁艾特斯智能交通技术有限公司申请的专利一种城市路网的子区域划分方法、装置、电子设备及介质获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116863702B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310976295.5,技术领域涉及:G08G1/01;该发明授权一种城市路网的子区域划分方法、装置、电子设备及介质是由邱暾;才智;王思成;高明坤设计研发完成,并于2023-08-04向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种城市路网的子区域划分方法、装置、电子设备及介质在说明书摘要公布了:本申请提供了一种城市路网的子区域划分方法、装置、电子设备及介质,包括:在车路协同系统中获取待划分城市路网中的每个交叉口的第一静态交通数据以及第一动态交通流数据;将任一两个所述交叉口的第一静态交通数据以及第一动态交通流数据输入至交叉口间关联度数学模型之中,确定出两个所述交叉口之间的第一关联度值;基于多个所述第一关联度值,对所述待划分城市路网进行子区域划分。通过在车路协同系统中对交叉口的静态交通数据以及动态交通流数据被实时被采集,交叉口间关联度数学模型根据静态交通数据以及动态交通流数据得到交叉口之间的关联度值,根据关联度值实现对路网子区进行动态划分,提高了路网子区域划分的准确性。
本发明授权一种城市路网的子区域划分方法、装置、电子设备及介质在权利要求书中公布了:1.一种城市路网的子区域划分方法,其特征在于,所述子区域划分方法包括: 在车路协同系统中获取待划分城市路网中的每个交叉口的第一静态交通数据以及第一动态交通流数据; 将任一两个所述交叉口的第一静态交通数据以及第一动态交通流数据输入至交叉口间关联度数学模型之中,确定出两个所述交叉口之间的第一关联度值; 其中,交叉口间关联度数学模型如下: ; 式中I为两交叉口之间的关联度,I1为第一交叉口的第一路段关联度值,I2为第二交叉口的第二路段关联度值;T1、T2分别为车辆通过第一交叉口相对应的路段的平均时间,车辆通过第二交叉口相对应的路段的平均时间,a为离散常数,取值为0.1;c1、c2分别为第一交叉口的车流周期的因子以及第二交叉口的车流周期的因子;p1、p2分别为第一交叉口以及第二交叉口的车辆类型的因子,k1、k2分别为第一交叉口以及第二交叉口的车道数的因子,w1、w2分别为第一交叉口以及第二交叉口的天气的因子,qcur1、qcur2分别为路段的上游交叉口驶向第一交叉口的车流量以及路段的上游交叉口驶向第二交叉口的车流量,Σqi1、Σqi2分别为预设时间段内驶向第一交叉口的总车流量以及预设时间段内驶向第二交叉口的总车流量;其中w1、w2与当前车道行驶的平均速度; 基于多个所述第一关联度值,对所述待划分城市路网进行子区域划分,包括: 将每两个所述交叉口之间的第一关联度值的倒数确定为所述待划分城市路网中每两个所述交叉口之间的连接度权值; 针对于第一交叉口,在所述待划分城市路网中将该第一交叉口的最大连接度权值相对应的连接边进行移除,并检测移除次数是否达到预设阈值; 若否,则继续在该第一交叉口的剩余的所述连接度权值之中移除最大连接度权值相对应的连接边,直至移除次数达到所述预设阈值时停止对第一该交叉口的连接边进行移除,将当前与第一交叉口相连接的交叉口以及该第一交叉口划分至同一子区域下。
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