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龙图腾网获悉科曼车辆部件系统(苏州)有限公司申请的专利一种用于新能源汽车薄壁焊接工艺高屈服免热处理铝合金材料及其制备方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117265344B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311240910.2，技术领域涉及：C22C21/04；该发明授权一种用于新能源汽车薄壁焊接工艺高屈服免热处理铝合金材料及其制备方法是由赵飞;伍定才设计研发完成，并于2023-09-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于新能源汽车薄壁焊接工艺高屈服免热处理铝合金材料及其制备方法在说明书摘要公布了：本发明公开的一种用于新能源汽车薄壁焊接工艺高屈服免热处理铝合金材料，由下列元素制备而成：Si:4.5‑6.5％；Mg:0.3‑0.5％；Fe:0.08％以下；Ti:0.15％；Sr:≤0.015％；Zn:0.5％；Re:1‑2％；Cu:＜0.5％；Mn:0.5‑1.5％；Zr:0.5％；其余为铝。本发明还公开了该用于新能源汽车薄壁焊接工艺高屈服免热处理铝合金材料的制备方法。本发明的用于新能源汽车薄壁焊接工艺高屈服免热处理铝合金材料在铸态条件下屈服强度＞220MPa，延伸率＞8％。

本发明授权一种用于新能源汽车薄壁焊接工艺高屈服免热处理铝合金材料及其制备方法在权利要求书中公布了：1.一种用于新能源汽车薄壁焊接工艺高屈服免热处理铝合金材料，其特征在于，由下列元素制备而成：Si:4.5-6.5wt％；Mg:0.3-0.5wt％；Fe:0.08wt％以下；Ti:0.15wt％；Sr:≤0.015wt％；Zn:0.5wt％；Re:1-2wt％；Cu:＜0.5wt％；Mn:0.5-1.5wt％；Zr:0.5wt％；其余为铝，所述薄壁的壁厚为2.5-4mm; 所述的用于新能源汽车薄壁焊接工艺高屈服免热处理铝合金材料的制备方法，包括如下步骤： a、按比例添加铝、Si、Mg、Ti、Sr、Re、Cu进行集中熔炼，集中熔炼温度控制在750℃以下；防止铝液吸气量过高以及Mg元素的烧毁；铝液中Mg作为核心提升强度元素，必须考虑其烧损，每个4小时检测一次，并及时补充Mg到要求公差范围内； b、按比例加入Mn、Zn、Zr进行精炼，精炼温度不低于730℃，同时在熔化过程中在路口吹N2隔绝空气，防止氧化烧损带来的氧化夹杂；同时精炼过程中工具必须涂石墨涂料，防止铝液增Fe，影响产品性能； c、液压模锻：铸造温度控制在710℃以下，压射速度＜0.4ms,确保产品内不产生气孔缺陷，每30分钟搅拌一次； d、T6处理：固溶温度为545℃，时间不少于4h，水淬温度不超过80℃，时效温度180℃，时间不低于4h。

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