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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利制动能量回收系统及控制方法、轮边总成、底盘及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118387056B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410590995.5，技术领域涉及：B60T1/10；该发明授权制动能量回收系统及控制方法、轮边总成、底盘及车辆是由张佳芃;张立亮;周宇航;王继东设计研发完成，并于2024-05-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本制动能量回收系统及控制方法、轮边总成、底盘及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开制动能量回收系统及控制方法、轮边总成、底盘及车辆，涉及车辆技术领域；传动件轴向沿第一方向延伸并能同轴固定连接制动盘，传动件的外周面设有齿部；第一传动轮啮合连接齿部；两根轮轴沿第一方向延伸，其中一根轮轴固定设有两个第二传动轮，另一根轮轴转动设有两个第三传动轮，其中一个第二传动轮啮合连接其中一个第三传动轮，另一个第二传动轮与另一个第三传动轮之间设有惰轮；同步器设于两个第三传动轮之间并与相应轮轴卡接，同步器能沿第一方向移动并抵接于任一第三传动轮；直线驱动器能驱使同步器沿第一方向移动；发条弹簧装置和第一传动轮分别与两根轮轴同轴固定连接。本发明占用空间少，不影响悬架布置，制动能量回收效能佳。

本发明授权制动能量回收系统及控制方法、轮边总成、底盘及车辆在权利要求书中公布了：1.制动能量回收系统，其特征在于，包括： 传动件，其轴向沿第一方向延伸，所述传动件用于与制动盘同轴固定连接，所述传动件的外周面设有齿部； 第一传动轮，其与所述齿部啮合连接； 轮轴，其设有两根且均沿第一方向延伸，其中一根所述轮轴固定设有两个第二传动轮，另一根所述轮轴转动设有两个第三传动轮，其中一个所述第二传动轮与其中一个所述第三传动轮啮合连接，另一个所述第二传动轮与另一个所述第三传动轮之间设有惰轮； 同步器，其设于两个所述第三传动轮之间，并与相应的所述轮轴卡接，所述同步器能沿第一方向移动，并抵接于任一所述第三传动轮； 直线驱动器，其用于驱使所述同步器沿第一方向移动； 发条弹簧装置，其和所述第一传动轮分别与两根所述轮轴同轴固定连接； 所述同步器设有卡接孔，所述轮轴穿过所述卡接孔，并与所述卡接孔的内周面连接，所述同步器沿第一方向上的相对两个侧面为摩擦面； 所述同步器的外周面设有环状凹槽，所述环状凹槽与所述同步器同轴设置，所述直线驱动器具有伸缩杆，所述伸缩杆设有卡爪，所述卡爪设有呈U形的卡口，所述卡口与所述环状凹槽适配连接，以使所述同步器与所述卡爪卡接，并能相对所述卡爪转动； 所述惰轮与所述伸缩杆同轴活动连接，且所述惰轮能相对所述伸缩杆旋转。

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