沪东中华造船(集团)有限公司薛昌奇获国家专利权
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龙图腾网获悉沪东中华造船(集团)有限公司申请的专利一种LNG船气缸油系统及其冗余度设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118744792B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410872423.6，技术领域涉及：B63H21/38；该发明授权一种LNG船气缸油系统及其冗余度设计方法是由薛昌奇;马宁;白海泉;曹子函;朱方泽;郭峰旭设计研发完成，并于2024-07-01向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种LNG船气缸油系统及其冗余度设计方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种LNG船气缸油系统及其冗余度设计方法，通过在左右舷侧分别设计一个主机气缸油系统，并使左右舷的主机气缸油系统之间通过连通管相连通，在船舶正常运行时左右舷的主机气缸油系统各自独立运行，当单侧主机气缸油系统或单个设备发生故障时利用连通管依然可维持两个主机的正常运行，使左右舷的气缸油系统形成冗余，从而提高了气缸油系统的安全性。
本发明授权一种LNG船气缸油系统及其冗余度设计方法在权利要求书中公布了：1.一种基于冗余度设计的LNG船气缸油系统，其特征在于，包括气缸油储存柜1、连接在气缸油储存柜1出口的输油总管18、连接在输油总管18末端的第一输油支管19和第二输油支管20、与第一输油支管19相连的第一气缸油日用柜6、与第二输油支管20相连的第二气缸油日用柜13、通过第一连接管21与第一气缸油日用柜6相连的第一主机9、以及通过第二连接管22与第二气缸油日用柜13相连的第二主机16， 所述输油总管18上设有第一截止阀2， 所述第一输油支管19上设有第一控制阀组和第一气缸油泵4，第二输油支管20上设有第二控制阀组和第二气缸油泵11，第一输油支管19与第二输油支管20之间连接有连通管23，连通管23上设有第六截止阀17，第六截止阀17在气缸油系统正常工作时处于关闭状态； 所述第一气缸油日用柜6内设有用以检测其柜内气缸油液位的第一液位开关7，第一液位开关7与第一气缸油泵4之间形成控制联锁，所述第二气缸油日用柜13内设有用以检测其柜内气缸油液位的第二液位开关14，第二液位开关14与第二气缸油泵11之间形成控制联锁。
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