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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七○八研究所申请的专利一种复合材料船体帽型加筋层合板声振预报模型建模方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118761279B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410906539.7，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种复合材料船体帽型加筋层合板声振预报模型建模方法是由王洪富;周全;陈林;叶曦;叶帆设计研发完成，并于2024-07-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种复合材料船体帽型加筋层合板声振预报模型建模方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种复合材料船体帽型加筋层合板声振预报模型建模方法，包括以下步骤：获取并梳理复合材料船体帽型加筋层合板结构建模参数；采用常规壳单元进行层合板部分建模；采用等效壳单元进行大帽型材部分建模；采用等效梁单元进行小帽型材部分建模；帽型加筋层合板结构中的横向与纵向帽型材交叉区域忽略过渡连接；复合材料帽型加筋层合板结构的结构损耗因子参数获取；基于帽型加筋层合板等效参数和波动理论对模型进行网格划分；建立声学流体域网格，定义声学无限元远场边界和流固耦合边界。解决了船体结构中帽型加筋层合板这一复合材料复杂结构的建模难以有效解决的问题，有效降低建模成本，进而实现振动及噪声性能的计算，同时提高计算效率。

本发明授权一种复合材料船体帽型加筋层合板声振预报模型建模方法在权利要求书中公布了：1.一种复合材料船体帽型加筋层合板声振预报模型建模方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤1：获取并梳理复合材料船体帽型加筋层合板结构建模参数； 步骤2：采用常规壳单元进行帽型加筋层合板结构中的层合板部分建模； 步骤3：采用等效壳单元进行帽型加筋层合板结构中的大帽型材部分建模，仅考虑帽型材面板，忽略两侧的帽缘搭接区域，帽型材与层合板之间共节点连接，PVC芯材在声振预报模型中不直接体现，将其重量等效至帽型材面板中； 步骤4：采用等效梁单元进行帽型加筋层合板结构中的小帽型材部分建模，将小帽型材面板的截面形状输入到梁单元的剖面形状中，将帽型材的整体重量和整体拉伸模量等效至梁单元的材料密度和材料弹性模量中； 步骤5：帽型加筋层合板结构中的横向与纵向帽型材交叉区域忽略过渡连接； 步骤6：复合材料帽型加筋层合板结构的结构损耗因子参数基于脉冲响应衰减试验获取，并通过损耗因子进一步修正声振预报模型； 步骤7：基于帽型加筋层合板等效参数，按照波动理论对单元尺寸的要求对复合材料帽型加筋层合板结构模型进行有限元网格划分； 步骤8：建立声学流体域网格，定义声学无限元远场边界和流固耦合边界；至此完成复合材料船体帽型加筋层合板结构声振预报模型建模。

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