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龙图腾网获悉广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院)申请的专利一种气体燃料输送监测系统及检修方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119373627B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411530508.2，技术领域涉及：F02M21/02；该发明授权一种气体燃料输送监测系统及检修方法是由裘继承;周忠亮设计研发完成，并于2024-10-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种气体燃料输送监测系统及检修方法在说明书摘要公布了：本发明涉及气体燃料动力技术领域，公开了一种气体燃料输送监测系统及检修方法，包括：第一管体；第二管体，第一管体套设于第二管体的外周，第二管体内部通有气体燃料；第一压力传感器，第一压力传感器连接第一管体；第二压力传感器，第二压力传感器连接第二管体；可燃气体探测器，可燃气体探测器设置于第一管体与第二管体之间；控制组件，控制组件与第一压力传感器、第二压力传感器电性连接；其中，第一管体与第二管体之间的气压大于第二管体内的气压。本发明提供给一种气体燃料输送监测系统，在第一管体与第二管体之间通入惰性气体，即使内管出现燃气泄露的现象，燃气不会从内管破损处迅速逃逸，监测到泄露后，可及时进行维修干预，保证安全性。

本发明授权一种气体燃料输送监测系统及检修方法在权利要求书中公布了：1.一种气体燃料输送监测系统，其特征在于，包括： GVU阀组，GVU阀组具有第一气体通道及第二气体通道，第一气体通道套设在第二气体通道的外周，第一气体通道与第二气体通道互不连通； 第一管体，第一管体与第一气体通道相连通，第一管体内部通有惰性气体； 第二管体，第二管体与第二气体通道相连通，第一管体套设于第二管体的外周，第二管体内部通有气体燃料； 第一压力传感器，第一压力传感器连接第一管体； 第二压力传感器，第二压力传感器连接第二管体； 可燃气体探测器，可燃气体探测器设置于第一管体与第二管体之间； 控制组件，控制组件与第一压力传感器、第二压力传感器电性连接； 其中，第一管体与第二管体之间的气压大于第二管体内的气压； 还包括： 第一阀门，第一阀门的一端与第一管体连通，另一连通外部空气； 第二阀门，第二阀门的一端与第一管体连通，另一端连通惰性气体源； 还包括声光报警器及状态指示器，控制组件与第一阀门、第二阀门、声光报警器、状态指示器电性连接； 状态指示器具有： 状态一：系统正常工作； 状态二：系统异常，第一管体内出现压力异常； 状态三：系统失效，第一管体发生破损； 状态四：系统失效，第二管体发生破损； 控制组件被配置为： 第二管体内的预设压力记为，第二压力传感器的数值记为，第一管体内的最低工作压力记为，第一压力传感器的数值记为； 当系统正常工作时，≥，≈，此时，第一阀门与第二阀门均处于关闭状态，状态指示器显示状态一； 当系统长时间工作后，可能出现下降，直至＜，状态指示器显示状态二，此时，第二阀门开启，直至≥，第二阀门关闭，状态指示器显示状态一； 当第一管体发生破损时，迅速下降，此时，第一阀门与第二阀门均被关闭，降低至=后，继续降低至大气压时，状态指示器显示状态三，且声光报警器闪烁且发出警报； 当第二管体发生破损时，迅速下降，此时，第一阀门与第二阀门均被关闭，且可燃气体探测器探测到气体燃料泄露，降低至=后，保持不变，状态指示器显示状态四，声光报警器闪烁且发出警报。

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