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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利转向节和轮毂轴承的一体化结构、轮边总成和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119551067B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411212746.9，技术领域涉及：B62D7/18；该发明授权转向节和轮毂轴承的一体化结构、轮边总成和车辆是由张佳芃;刘冬青;周翠梅;张春雷设计研发完成，并于2024-08-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本转向节和轮毂轴承的一体化结构、轮边总成和车辆在说明书摘要公布了：本发明公开转向节和轮毂轴承的一体化结构、轮边总成和车辆，涉及车辆技术领域；转向节和轮毂轴承的一体化结构包括：转向节主体，其设有第一连接部，第一连接部设有装配通孔；轮毂轴承主体，其设有第二连接部，第二连接部部分插入装配通孔，并与装配通孔过盈配合连接，以使第一连接部和第二连接部之间形成有呈环状的焊接区；焊缝部，其呈环状，焊缝部设于焊接区内，且分别与第一连接部和第二连接部固定连接。本发明能提升转向节和轮毂轴承之间的连接可靠性，并能节约成本。

本发明授权转向节和轮毂轴承的一体化结构、轮边总成和车辆在权利要求书中公布了：1.一种转向节和轮毂轴承的一体化结构，其特征在于，包括： 转向节主体，其设有第一连接部，所述第一连接部设有装配通孔； 轮毂轴承主体，其设有第二连接部，所述第二连接部部分插入所述装配通孔，并与所述装配通孔过盈配合连接，以使所述第一连接部和所述第二连接部之间形成有呈环状的焊接区； 焊缝部，其呈环状，所述焊缝部设于所述焊接区内，且分别与所述第一连接部和所述第二连接部固定连接； 所述焊缝部通过搅拌摩擦焊工艺分别固定连接于所述第一连接部和所述第二连接部； 所述第一连接部设有第一台阶部，所述第二连接部设有第二台阶部，所述第一台阶部和所述第二台阶部在所述装配通孔的轴向上呈相对设置，所述第一台阶部和所述第二台阶部相抵接，并形成有所述焊接区； 所述第二连接部伸入所述装配通孔的环状部分设为插入部，所述插入部设有呈环形的过盈配合面，所述过盈配合面与所述装配通孔的内周面紧贴接触； 所述插入部在所述装配通孔的轴向上的长度尺寸设为L1； 所述焊缝部在所述装配通孔的径向上的厚度尺寸设为H，所述第一连接部的焊接母材区在所述装配通孔的径向上的厚度尺寸设为T2，所述第二连接部的焊接母材区在所述装配通孔的径向上的厚度尺寸等于T2，T2大于或等于H的1.2倍； 所述插入部与所述装配通孔过盈配合连接的长度尺寸设为L2，L2大于L1的三分之一且小于L1的五分之二； 所述插入部在所述装配通孔的径向上的厚度尺寸设为T1，T1大于或等于L2的二分之一。

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