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龙图腾网获悉本钢板材股份有限公司申请的专利一种耐高温汽车车轴用钢棒材生产制备方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119640130B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411646596.2，技术领域涉及：C22C38/02；该发明授权一种耐高温汽车车轴用钢棒材生产制备方法是由张群;王东;李生栋;阚开;齐峰设计研发完成，并于2024-11-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种耐高温汽车车轴用钢棒材生产制备方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种耐高温汽车车轴用钢棒材生产制备方法，其化学成分，按质量百分比计为C：0.39％～0.42％，Si：0.22％～0.30％，Mn：1.45％～1.70％，P：≤0.015％，S：≤0.006％，Cr：≤0.20％，Ni：≤0.20％，Mo：≤0.05％，Cu：≤0.10％，余量为铁和不可避免的杂质。包括：生态电炉冶炼→LF精炼→RH精炼→连铸→退火工艺→加热工艺→轧制工艺→保温工艺。本发明满足汽车车轴用钢棒材质量要求，而且力学性能和高钢质纯净度等指标也能达到标准要求。

本发明授权一种耐高温汽车车轴用钢棒材生产制备方法在权利要求书中公布了：1.一种耐高温汽车车轴用钢棒材的制备方法，其特征在于，所述耐高温汽车车轴用钢棒材，按质量百分比计为C：0.39%～0.42%，Si：0.22%～0.30%，Mn：1.45%～1.70%，P：≤0.015%，S：≤0.006%，Cr：≤0.20%，Ni：≤0.20%，Mo：≤0.05%，Cu：0.01%～0.10%，余量为铁和不可避免的杂质； 所述的耐高温汽车车轴用钢棒材的制备方法，包括如下步骤：生态电炉冶炼→LF精炼→RH精炼→连铸→退火工艺→加热工艺→轧制工艺→保温工艺； 其中，所述生态电炉冶炼为：采用废钢冶炼，出钢温度1640～1650℃，出钢时候C为0.10～0.15％，P≤0.010％，出钢14～13时加入辅料及合金，冶炼周期55～65min，炉耗氧量21～22m3t钢； 所述LF精炼为：LF进站温度1540～1550℃，35000～36000A大电流升温化渣，当渣面波动、钢水及电弧不裸露时，补加活性石灰，5～6min后第一次取样分析化学成分，按照化学成分目标值补加合金和碳化硅，并添加焦炭颗粒进行增碳；当钢水温度达到1600～1610℃时加入扩散脱氧剂1.4～1.5kgt钢进行扩散脱氧，闭炉门10～13min，当钢水温度达到1630～1640℃温度时第二次取样分析化学成分，当钢水温度达到1650～1660℃时离站，LF冶炼周期100min～110min； 所述RH精炼为：进站温度1630～1640℃，作业时间35min～45min，在真空泵启动前氩气压力控制0.1～0.3Mpa，当真空度达到100～110Pa时开始计时，保持时间10～15min，同时将氩气压力调整至0.3～0.5Mpa，静吹氩结束后，加入覆盖剂0.5～0.6kgt钢，离站温度1585～1595℃； 所述连铸为：钢包到站温度1580～1590℃，中包H控制≤2ppm，浇铸时间35min～45min，过热度25～30℃，拉速0.4～0.42mmin； 所述退火工艺为：退火温度580-620℃，时间32h以上； 所述加热工艺为：进加热炉温度500℃～540℃，预热段温度要求650℃～680℃，时间1.3～1.5h；加热2段温度要求860℃～880℃，时间1.3～1.5h；加热1段温度要求1210℃～1220℃，时间1.3～1.5h；均热段温度要求1200℃～1210℃，时间1.3～1.5h；出钢温度1190℃～1198℃； 保温后的钢材进行热处理，所述热处理包括以下步骤： 1淬火：830～850℃，保温0.8～1.2h，油冷； 2回火：530～550℃，保温1.8～2.2h，水冷。

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