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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七一一研究所申请的专利一种船用车钟及船舶控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119659910B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411708714.8，技术领域涉及：B63H21/22；该发明授权一种船用车钟及船舶控制系统是由赵宇;孙剑峰;曹士杰;庄浩然;祝成成;朱林;王林设计研发完成，并于2024-11-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船用车钟及船舶控制系统在说明书摘要公布了：本申请公开了一种船用车钟及船舶控制系统，属于船舶控制技术领域，船用车钟包括推进基体；多个推进控制机构，可调节设于推进基体，每个推进控制机构均控制连接一船舶推进主机；回转基体，推进基体转动连接回转基体；回转控制机构，设于回转基体并连接推进基体，回转控制机构用于控制连接船舶回转机构；脱合机构，包括第一脱合部和第二脱合部，至少一个推进控制机构连接有第一脱合部，至少一个推进控制机构连接有第二脱合部，脱合机构具有第一状态和第二状态，在第一状态，第一脱合部连接第二脱合部。本申请有利于集成单独控制或同步控制多个船舶推进主机以及控制船舶回转功能，提高船舶控制的灵活性及便捷性，减少对船舶驾驶控制室的空间占用。

本发明授权一种船用车钟及船舶控制系统在权利要求书中公布了：1.一种船用车钟，其特征在于，包括： 推进基体1； 多个推进控制机构2，可调节设于所述推进基体1，每个所述推进控制机构2均控制连接一船舶推进主机；所述推进控制机构2包括推进轴20和第一限位组件23，所述推进轴20转动连接所述推进基体1；所述第一限位组件23包括第一限位盘230、第一限位件231和第一安装件232，所述第一限位盘230固定套设于所述推进轴20；所述第一限位件231沿所述推进轴20的轴向设于所述第一限位盘230；所述第一安装件232设于所述推进基体1，所述第一安装件232开设有供所述第一限位件231穿接的第一限位孔2320，所述第一限位孔2320沿所述第一限位件231的移动路径延伸，以通过所述第一限位孔2320的孔壁限制所述第一限位件231及所述第一限位盘230的转动角度； 回转基体3，所述推进基体1转动连接所述回转基体3； 回转控制机构4，设于所述回转基体3，所述回转控制机构4连接所述推进基体1，所述回转控制机构4用于控制连接船舶回转机构； 脱合机构5，包括第一脱合部50和第二脱合部51，至少一个所述推进控制机构2连接有所述第一脱合部50，至少一个所述推进控制机构2连接有所述第二脱合部51，所述脱合机构5具有第一状态和第二状态，在所述第一状态，所述第一脱合部50连接所述第二脱合部51，以使至少两个所述推进控制机构2能够同步调节。

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