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龙图腾网获悉江苏纳博特斯克今创轨道设备有限公司申请的专利一种铁路车辆制动性能试验装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120333874B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510831679.7，技术领域涉及：G01M17/08；该发明授权一种铁路车辆制动性能试验装置是由戴利明;孙宸;马红设计研发完成，并于2025-06-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种铁路车辆制动性能试验装置在说明书摘要公布了：本发明涉及制动测试技术领域，本发明公开了一种铁路车辆制动性能试验装置，包括底座、驱动结构以及制动结构，所述驱动结构固定设置于底座左端上壁中部，所述制动结构固定设置于底座右端上壁，且制动结构与驱动结构相对应，通过在驱动组件上安装不同直径以及不同重量的配重墩，在借助主体组件进行变速带动配重墩转动达到一定转速后，停止主体组件的驱动，实现检测在不同重力和不同直径状态的惯性状态下持续转动的转速和转动时间；以及借助换位组件调节第一施力组件以及第二施力组件分别与转动中的碟盘接触施力，借助推动组件的液压或气压驱动，能够带动第一施力组件与碟盘侧壁接触施力进行制动。

本发明授权一种铁路车辆制动性能试验装置在权利要求书中公布了：1.一种铁路车辆制动性能试验装置，其特征在于，包括底座1、驱动结构以及制动结构，所述驱动结构固定设置于底座1左端上壁中部，所述制动结构固定设置于底座1右端上壁，且制动结构与驱动结构相对应； 所述驱动结构用于模拟不同重力和转动速度以及惯性，所述制动结构用于对驱动结构制动减速，并根据转速、重力、施力大小以及计时进行实验制动性能； 所述驱动结构包括主体组件2以及驱动组件3；所述主体组件2固定设置于底座1左端上壁，所述驱动组件3固定设置于主体组件2上，所述主体组件2用于承载驱动组件3，所述驱动组件3用于调速以及调节惯性； 所述驱动组件3包括第一轴杆31、第二轴杆32、轴管33、一对第一齿轮34以及一对第二齿轮35； 所述第一轴杆31两端分别活动插装于驱动箱22左右两侧壁内，且第一轴杆31左端与驱动电机23驱动端相连，所述第二轴杆32左端活动插装于驱动箱22左侧壁内，且第二轴杆32右端分别活动贯穿驱动箱22右侧壁以及轴架25另一端，所述第二轴杆32左端上下侧壁开设有拨动槽，所述第二轴杆32右端开设有螺纹，所述轴管33活动套装于第二轴杆32左端上，且轴管33位于驱动箱22内，所述轴管33与拨动槽相契合，且轴管33能够在拨动槽内左右移动，一对所述第一齿轮34分别固定套装于第一轴杆31左端以及轴管33右端上，且两个第一齿轮34相对交错，一对所述第二齿轮35分别固定套装于第一轴杆31右端以及轴管33左端上，且第二齿轮35分别能够于第一齿轮34相咬合； 所述制动结构包括换位组件4、推动组件5、第一施力组件6以及第二施力组件7； 所述换位组件4固定设置于底座1右端上壁且位于第二轴杆32右端前侧，所述推动组件5固定设置于换位组件4上，所述第一施力组件6固定设置于推动组件5上，且第一施力组件6与碟盘37左侧壁相对应，所述第二施力组件7固定设置于换位组件4上，且第二施力组件7与推动组件5相连接，所述第二施力组件7能够与碟盘37前侧壁中部相对应； 其中，换位组件4用于调节第一施力组件6以及第二施力组件7的位置，所述推动组件5用于带动第一施力组件6左右移动，通过第一施力组件6与碟盘37左侧壁接触施力制动，所述推动组件5能够带动第二施力组件7前后移动，通过第二施力组件7与碟盘37前侧臂接触施力制动。

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