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龙图腾网获悉特百佳动力科技股份有限公司申请的专利纯电动力不中断驱动系统和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120921902B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511467911.X，技术领域涉及：B60K17/08；该发明授权纯电动力不中断驱动系统和车辆是由关建成;李杉;陆海峰设计研发完成，并于2025-10-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本纯电动力不中断驱动系统和车辆在说明书摘要公布了：本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种纯电动力不中断驱动系统和车辆。纯电动力不中断驱动系统包括第一电机、第二电机、输出轴、第一换挡滑套、第二换挡滑套和变速齿轮，第一换挡滑套包括第一换挡齿、第二换挡齿、第三换挡齿和第一移动构件，第一移动构件与第二换挡齿连接，第一移动构件可选择地与第一换挡齿或第三换挡齿连接，其中，第一电机通过第一换挡滑套连接至输出轴或变速齿轮，并且或者，第二电机通过变速齿轮和第二换挡滑套连接至输出轴。根据本申请的纯电动力不中断驱动系统，减少第一电机的拖拽损耗，减少第二电机的拖拽损耗，减少搅油损失。

本发明授权纯电动力不中断驱动系统和车辆在权利要求书中公布了：1.一种纯电动力不中断驱动系统，其特征在于，所述纯电动力不中断驱动系统包括： 第一电机、第二电机和输出轴，所述第一电机包括第一输入轴； 第一换挡滑套、第二换挡滑套和变速齿轮，所述变速齿轮空套至所述输出轴且通过所述第二换挡滑套连接至所述输出轴， 第一减速机构，所述第一减速机构连接所述第一电机和第一换挡滑套，所述第一减速机构包括第一减速主动齿轮和第一减速从动齿轮，所述第一减速主动齿轮和所述第一减速从动齿轮相啮合，所述第一输入轴与所述第一减速主动齿轮直接连接； 所述第一换挡滑套包括： 第一换挡齿，所述第一换挡齿固定连接至所述输出轴； 第二换挡齿，所述第二换挡齿连接至所述第一电机，所述第一减速从动齿轮与第二换挡齿固定在一起； 第三换挡齿，所述第三换挡齿空套至所述输出轴且所述第三换挡齿连接至所述变速齿轮，第三换挡齿轮的端表面与变速齿轮的端表面固定连接在一起；和 第一移动构件，所述第一移动构件与所述第二换挡齿连接，所述第一移动构件可选择地与所述第一换挡齿或所述第三换挡齿连接， 其中，所述第一电机通过所述第一换挡滑套连接至所述输出轴或所述变速齿轮，并且或者，所述第二电机通过所述变速齿轮和所述第二换挡滑套连接至所述输出轴， 所述第一移动构件在第一空位、第一左位和第一右位之间能够移动， 位于所述第一空位的所述第一移动构件与所述第二换挡齿连接，以连接所述第一电机，位于所述第一空位的所述第一移动构件与所述第一换挡齿和所述第三换挡齿均间隔开， 位于所述第一左位的所述第一移动构件连接所述第一换挡齿和所述第二换挡齿， 位于所述第一右位的所述第一移动构件连接所述第二换挡齿和所述第三换挡齿。

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