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龙图腾网获悉中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司申请的专利一种基于CTC运行图的动车组与货车区间禁会识别与卡控方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120922204B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511370281.4，技术领域涉及：B61L27/20；该发明授权一种基于CTC运行图的动车组与货车区间禁会识别与卡控方法是由周晓昭;王涛;宋鹏飞;高峰;乔峥;庞晓宇;张海林;刘梓峰;林海桐;王子维;刘翔;尹彬聿;张翔越;宋孝燕;何禹睿;孙国华;龙灜;唐彬;赵俊哲;谢宇设计研发完成，并于2025-09-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于CTC运行图的动车组与货车区间禁会识别与卡控方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种基于CTC运行图的动车组与货车区间禁会识别与卡控方法，包括：S1，基于CTC运行图进行列车运行线上的动车组与货车区间禁会识别；S2，基于CTC运行图进行列车运行线上的动车组与货车区间禁会卡控，包括：在CTC运行图终端从计划层面对含区间禁会的冲突计划进行灵活告警提示与卡控；以及下达阶段计划，将区间禁会信息下达至CTC车站自律机，由所述CTC车站自律机在执行层面进行进一步卡控。还公开了对应的系统、电子设备以及计算机可读存储介质。

本发明授权一种基于CTC运行图的动车组与货车区间禁会识别与卡控方法在权利要求书中公布了：1.一种基于CTC运行图的动车组与货车区间禁会识别与卡控方法，其特征在于，包括： S1，基于CTC运行图进行列车运行线上的动车组与货车区间禁会识别； S2，基于CTC运行图进行列车运行线上的动车组与货车区间禁会卡控，包括：在CTC运行图终端从计划层面对含区间禁会的冲突计划进行灵活告警提示与卡控；以及下达阶段计划，将区间禁会信息下达至CTC车站自律机，由所述CTC车站自律机在执行层面进行进一步卡控； 所述S1包括： S11，输入待识别的两条列车运行线，根据两条列车运行线的动车组与货车区间禁会属性值，确认这两条列车运行线是否为动车组与货车区间禁会关系中的动车组和货车，若不是，则这两条列车运行线不存在区间禁会；若是，则继续S12进行识别； S12，判断所述两条列车运行线是否存在同时运行的区间；若同时满足以下两个判断条件，则继续S13进行识别；若不能同时满足以下两个判断，则所述两条列车运行线不存在区间禁会；所述两个判断条件包括式1和式2： 且1； 且2； 其中表示列车运行线的开始时刻，表示列车运行线的结束时刻，表示列车运行线的开始时刻，表示列车运行线的结束时刻；表示列车运行线驶入区间的到达时刻，表示列车运行线在驶离区间的出发时刻，表示列车运行线驶入区间的到达时刻，表示列车运行线驶离区间的出发时刻； S13，判断所述两条列车运行线在区间内是否相向而行，若是相向而行，则继续S14进行识别；若不是相向而行，则所述两条列车运行线不存在区间禁会； S14，判断所述两条列车运行线在区间内是否分别运行于考虑动车组与货车区间禁会的相邻区间线别组中，即判断这两条列车运行线在区间内运行的线别是否存在于配置内，若存在，则两条列车运行线在区间禁会；若不存在，则这两条列车运行线不存在区间禁会；所述配置为禁会的区间相邻线别配置格式，其中表示区间ID；和表示区间ID为的区间内考虑列车禁会的两相邻线别ID。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司，其通讯地址为：100081 北京市海淀区大柳树路2号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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