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龙图腾网获悉江苏沙钢钢铁有限公司;江苏省沙钢钢铁研究院有限公司;江苏沙钢集团有限公司申请的专利船舶及海洋工程用低残余应力钢板的生产方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120945290B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511489474.1，技术领域涉及：C22C38/02；该发明授权船舶及海洋工程用低残余应力钢板的生产方法是由曲锦波;镇凡;邵春娟;麻晗设计研发完成，并于2025-10-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本船舶及海洋工程用低残余应力钢板的生产方法在说明书摘要公布了：本发明揭示了一种船舶及海洋工程用低残余应力钢板的生产方法。所述生产方法包括依序的铸坯加热、热轧、控制水冷、空冷自回火、表面处理工序，其中，表面处理工序中，对钢板进行抛丸或喷丸；期间，t=k×d+C，P=k1×d+C1，S=k2×d+C2；t为抛丸或喷丸的时长、单位为min，k为0.1~0.2minmm，C为5~7min，P为抛丸量或喷丸量、单位为kgmin，k1为0.4~0.6kgmin·mm，C1为160~200kgmin，S为抛丸或喷丸的速度、单位为ms，k2为0.1~0.3ms·mm，C2为65~75ms。如此，不仅可以保证钢板的性能，还可以降低残余应力。

本发明授权船舶及海洋工程用低残余应力钢板的生产方法在权利要求书中公布了：1.一种船舶及海洋工程用钢板的生产方法，其特征在于，所述钢板的化学成分以质量百分比计包括：C0.05~0.11%，Si0.09~0.32%，Mn0.92~1.63%，Cr0~0.54%，Ni0~0.39%，Mo0~0.31%，Cu0~0.39%，Nb0.009~0.056%，Ti0.009~0.021%，Al0.021~0.049%，P≤0.0180%，S≤0.0060%，O≤0.0025%，N≤0.0048%，H≤0.0002%，其余为铁和不可避免的杂质; 所述生产方法包括依序的， 铸坯加热工序：均热温度为TNbC+50~125℃，均热时长≥25min； 热轧工序：具有第一阶段轧制、中间坯冷却和第二阶段轧制，得到厚度d≥6mm的钢板；第一阶段轧制时，开轧温度Tnr+20~160℃，终轧温度Tnr+-10~150℃，各道次的压下量≤26mm；中间坯冷却时，中间坯厚度为钢板目标厚度的2.0~2.5倍，终冷温度Ar3+50~150℃，冷却时间≥50s；第二阶段轧制时，开轧温度Ar3+45~145℃，终轧温度Ar3+5~80℃，末道次的轧制前停留8~10s； 控制水冷工序：入水温度Ar3+0~75℃，出水温度Bs+-100~250℃，冷却速度3~18℃s； 空冷自回火工序：钢板上冷床进行空冷； 表面处理工序：在钢板冷却至室温之后，采用抛丸或喷丸方式对钢板进行表面处理；期间，满足以下三种条件中的一者、二者或三者：t=k×d+C，P=k1×d+C1，S=k2×d+C2；其中，t为抛丸或喷丸的时长、单位为min，k为0.1~0.2minmm，C为5~7min，P为抛丸量或喷丸量、单位为kgmin，k1为0.4~0.6kgmin·mm，C1为160~200kgmin，S为抛丸或喷丸的速度、单位为ms，k2为0.1~0.3ms·mm，C2为65~75ms； 其中，TNbC、Tnr、Ar3、Bs的分别采用以下公式计算，且各公式中的元素符号表征铸坯中的相应元素的质量百分比； TNbC=77003.18-lgNb×C0.87-273.15； Tnr=887+464C-357Si+6445Nb-644+890Ti+363Al； Ar3=910-203-11Si-15.2Mn-30Cr-13Ni-40Mo； Bs=550-160C-10Mn-10Cr-10Ni-5Mo。

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