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龙图腾网获悉泽高新智造(广东)科技有限公司;中车广东轨道交通车辆有限公司申请的专利一种城轨车辆车轴缺陷激光增材修复控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121110024B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511684280.7，技术领域涉及：C23C24/10；该发明授权一种城轨车辆车轴缺陷激光增材修复控制方法及系统是由陈新贵;陈伟果;尹志春;朱文战;曾太;冯健文;王志超;朱吉设计研发完成，并于2025-11-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种城轨车辆车轴缺陷激光增材修复控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种城轨车辆车轴缺陷激光增材修复控制方法及系统，涉及车辆部件修复技术领域，方法包括：获取待修复车轴的温度分布和激光器向修复区域输入的能量；根据所述温度分布和所述能量，评估所述待修复车轴的整体热量演变，得到温度变化模型；根据所述温度变化模型，预测待修复区域的目标基材温度；设定基材温度范围；根据所述目标基材温度和所述基材温度范围，计算温度偏离值；根据所述温度偏离值，对激光器进行输出控制。本发明能够结合车轴温度分布和输入能量计算温度偏离值，以实现激光增材修复控制，提高了准确性。

本发明授权一种城轨车辆车轴缺陷激光增材修复控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种城轨车辆车轴缺陷激光增材修复控制方法，其特征在于，包括以下步骤： 获取待修复车轴的温度分布和激光器向修复区域输入的能量； 根据所述温度分布和所述能量，评估所述待修复车轴的整体热量演变，得到温度变化模型； 根据所述温度变化模型，预测待修复区域的目标基材温度； 设定基材温度范围； 根据所述目标基材温度和所述基材温度范围，计算温度偏离值； 根据所述温度偏离值，对激光器进行输出控制； 其中，所述根据所述温度变化模型，预测待修复区域的目标基材温度，包括： 根据所述温度变化模型，预测待修复区域的初始基材温度； 根据所述初始基材温度，计算预测熔池状态； 监测所述待修复区域的实际熔池状态； 将所述预测熔池状态和所述实际熔池状态进行比较，得到熔池状态偏差； 根据所述实际熔池状态和所述熔池状态偏差，调整所述温度变化模型中的热传导能力参数和热量储存能力参数； 根据所述热传导能力参数和所述热量储存能力参数，更新所述温度变化模型； 根据更新后的温度变化模型，预测所述目标基材温度； 所述监测所述待修复区域的实际熔池状态，包括： 采用多光谱成像法获取所述待修复区域的熔池图像数据集； 根据不同波段的穿透性与响应差异，对所述熔池图像数据集中不同波段的图像进行融合处理，得到熔池尺寸数据，以滤除烟尘和飞溅物的干扰，并抑制表面反射光的影响； 采用高速视觉模块获取当前熔池图像； 采用高速红外测温仪获取熔池温度数据； 根据所述熔池尺寸数据、所述当前熔池图像和所述熔池温度数据，生成所述实际熔池状态； 所述根据所述实际熔池状态和所述熔池状态偏差，调整所述温度变化模型中的热传导能力参数和热量储存能力参数，包括： 根据所述实际熔池状态，计算尺寸偏差和温度偏差； 根据所述熔池状态偏差、所述尺寸偏差和所述温度偏差，识别所述待修复区域的热量参数与温度变化模型参数之间的参数差异，所述热量参数包括热量吸收能力、热量散失能力或热量储存能力； 确定局部热吸收率参数； 根据所述参数差异、所述局部热吸收率参数、所述能量和车轴材料物理特性，调整所述温度变化模型中的热传导能力参数和热量储存能力参数。

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