长城汽车股份有限公司吴会肖获国家专利权
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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利制动系统的控制方法和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121246759B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511822087.5，技术领域涉及：B60T17/18；该发明授权制动系统的控制方法和车辆是由吴会肖;高国伟设计研发完成，并于2025-12-05向国家知识产权局提交的专利申请。
本制动系统的控制方法和车辆在说明书摘要公布了：本申请公开了一种制动系统的控制方法和车辆，属于车辆控制技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案，通过整合目标车辆现有的横向加速度和车轮滑移率，实现了对水膜风险的量化评估，避免了额外安装专用传感器的需求，从而降低了系统成本和复杂性。水膜风险系数的引入使得风险判断更加准确，阈值机制确保了仅在风险达到一定水平时启动去除操作，防止了低风险场景的过度干预。动态调整的水膜去除策略能够根据风险程度匹配最优的去除方式，提升了湿滑路面的制动响应速度和行车安全性，解决了制动初期响应延迟和制动距离增加的技术问题。
本发明授权制动系统的控制方法和车辆在权利要求书中公布了：1.一种制动系统的控制方法，其特征在于，所述方法包括： 在目标车辆符合预设检测条件的情况下，基于目标车辆的各个车轮的滑移率，确定各个车轮的滑移率标准差；基于各个车轮的滑移率标准差，确定所述目标车辆的基础滑移率波动值以及驱动轮增益因子，所述驱动轮增益因子为用于动态调节驱动轮风险权重的补偿参数；基于所述目标车辆的横向加速度，确定所述目标车辆的横向运动补偿因子，所述横向运动补偿因子用于补偿正常和激烈的转弯操作导致的滑移率波动；将所述基础滑移率波动值与所述驱动轮增益因子相乘后与所述横向运动补偿因子相减，得到参考风险系数；将预设风险系数和所述参考风险系数中较大者确定为所述目标车辆的水膜风险系数，所述水膜风险系数用于表示所述目标车辆的制动片与制动盘之间存在水膜的风险高低； 在所述水膜风险系数大于或等于第一预设风险系数的情况下，基于所述水膜风险系数，确定所述目标车辆的水膜去除策略； 基于所述水膜去除策略，控制所述目标车辆的制动系统进行水膜去除。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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