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龙图腾网获悉哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)申请的专利一种双驱动模式的大行程凸轮配汽调节阀驱动装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121251424B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511826974.X，技术领域涉及：F01D17/24；该发明授权一种双驱动模式的大行程凸轮配汽调节阀驱动装置是由梁小光;刘建成;林枫;余道刚;张微;付兴伟设计研发完成，并于2025-12-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种双驱动模式的大行程凸轮配汽调节阀驱动装置在说明书摘要公布了：本发明属于船舶机械行业技术领域，具体涉及一种双驱动模式的大行程凸轮配汽调节阀驱动装置，包括调节阀箱，所述调节阀箱的内部分别设置有第一调节阀、第二调节阀和第三调节阀，所述第一调节阀、第二调节阀和第三调节阀的阀杆末端铰接有杠杆，所述杠杆的一端连接有拉伸弹簧，所述杠杆的另一端固定有支点；本发明采用低速大扭矩伺服电机驱动杠杆的配汽机构，可大大提高凸轮轴的驱动力矩，增大阀门行程，减小配汽机构的结构尺寸及重量，具体地提高了凸轮轴的旋转力矩及阀门提升力，使凸轮轴扭矩将从约2000N•m增大到约10000N•m，使凸轮轴旋转角度范围从0～220°增大至0～300°；使船用汽轮机配汽调节阀驱动系统的结构更为紧凑、轻便。

本发明授权一种双驱动模式的大行程凸轮配汽调节阀驱动装置在权利要求书中公布了：1.一种双驱动模式的大行程凸轮配汽调节阀驱动装置，包括调节阀箱1，其特征在于，所述调节阀箱1的内部分别设置有第一调节阀2、第二调节阀3和第三调节阀4，所述第一调节阀2、第二调节阀3和第三调节阀4的阀杆末端铰接有杠杆7，所述杠杆7的一端连接有拉伸弹簧5，所述杠杆7的另一端固定有支点8，所述第一调节阀2、第二调节阀3和第三调节阀4与支点8之间分别对应布置有第一凸轮6、第二凸轮9和第三凸轮10，每个所述第一调节阀2、第二调节阀3和第三调节阀4对应的第一凸轮6、第二凸轮9和第三凸轮10具有不同的型线和安装角度；所述第一凸轮6、第二凸轮9和第三凸轮10紧固有凸轮轴17； 所述凸轮轴17通过蜗轮蜗杆组件12连接有传动轴18，所述传动轴18的一端固接有伺服电机11，所述传动轴18的另一端设置有机旁操纵机构14，并通过离合器13实现遥控和就地操纵的切换；所述离合器13通过油路连接有切换阀门16，在切换阀门16与离合器13之间设置有压力开关15以实现伺服电机11的通电和断电； 所述第一凸轮6、第二凸轮9和第三凸轮10位于支点8与第一调节阀2、第二调节阀3和第三调节阀4之间，其中所述第一调节阀2、第二调节阀3和第三调节阀4距支点8的距离是第一凸轮6、第二凸轮9和第三凸轮10距支点8的距离的2~5倍。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)，其通讯地址为：150078 黑龙江省哈尔滨市道里区洪湖路35号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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