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龙图腾网获悉吉林大学申请的专利一种新能源电动汽车双冷却介质热管理系统及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121552882B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610090265.8，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权一种新能源电动汽车双冷却介质热管理系统及控制方法是由张天时;赵文雅;马宏宇;陈海波;黄海珍;汤兆森设计研发完成，并于2026-01-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源电动汽车双冷却介质热管理系统及控制方法在说明书摘要公布了：本发明适用于新能源汽车热管理技术领域，提供了一种新能源电动汽车双冷却介质热管理系统及控制方法，所述热管理系统包括用于实现整车制冷与制热功能的制冷剂回路、用于实现电驱系统与动力电池热管理的冷却液回路以及双冷却介质冷板；所述双冷却介质冷板的内部设置有相互交错但不连通的双流道结构，所述制冷剂回路通过双冷却介质冷板与冷却液回路建立热交换关联，形成“制冷剂‑冷却液”双冷却介质协同换热结构。该系统通过控制各阀件、水泵及压缩机的启闭与通断，能够在高温、常温、低温等多种环境与工况下，高效集成实现乘员舱制冷制热、动力电池冷却加热、电驱系统散热及余热回收功能，显著提升了整车能量利用效率与热管理性能。

本发明授权一种新能源电动汽车双冷却介质热管理系统及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种新能源电动汽车双冷却介质热管理系统，其特征在于，包括用于实现整车制冷与制热功能的制冷剂回路、用于实现电驱系统与动力电池热管理的冷却液回路以及双冷却介质冷板； 所述双冷却介质冷板的内部设置有相互交错但不连通的双流道结构，所述制冷剂回路通过双冷却介质冷板与冷却液回路建立热交换关联，形成“制冷剂-冷却液”双冷却介质协同换热结构； 所述双冷却介质冷板包括相互交错设置的制冷剂流道和冷却液流道，所述制冷剂流道上设置有制冷剂第一端口和制冷剂第二端口，所述冷却液流道上设置有冷却液第一端口和冷却液第二端口； 所述制冷剂回路包括压缩机、室内冷凝器、室外换热器、室内蒸发器和制冷剂储液罐；所述制冷剂储液罐的一端与压缩机连接，所述压缩机与第一四通换向阀的第四端口连接，所述第一四通换向阀的第二端口与室内冷凝器连接，所述室内冷凝器的另一端与第一电子膨胀阀连接，所述第一电子膨胀阀的另一端与第一三通阀的第三端口连接，且所述第一四通换向阀的第一端口与第一三通阀的第一端口连接，所述第一三通阀的第二端口与室外换热器连接，所述室外换热器的另一端与第二三通阀的第二端口连接，所述第二三通阀的第三端口与第三电子膨胀阀连接，所述第三电子膨胀阀的另一端与室内蒸发器连接，所述室内蒸发器的出口端与制冷剂储液罐连接，且所述室内蒸发器的出口端还与第二三通阀的第一端口连接；所述第一四通换向阀的第三端口通过管路连接至室内蒸发器与制冷剂储液罐之间的管路上，且该管路上还设置有第三电磁阀；所述双冷却介质冷板的制冷剂第二端口通过管路连接至第一四通换向阀和第三电磁阀之间的管路上，所述双冷却介质冷板的制冷剂第一端口通过管路连接至室外换热器与第二三通阀之间的管路上，且与制冷剂第一端口连接的这段管路上还设置有第二电子膨胀阀和第一电磁阀，所述室外换热器与第一三通阀之间的管路和第二电子膨胀阀与第一电磁阀之间的管路之间还连接有一条管路，且该管路上还设置有第二电磁阀。

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