西北工业大学;中国航发南方工业有限公司常智勇获国家专利权
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龙图腾网获悉西北工业大学;中国航发南方工业有限公司申请的专利一种航空发动机转子装配质量的评价控制方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN115854967B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202211446025.5,技术领域涉及:G01B21/24;该发明授权一种航空发动机转子装配质量的评价控制方法是由常智勇;陈凯;王昱景;董世煌;孙惠斌;夏华腾;颜诚设计研发完成,并于2022-11-18向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种航空发动机转子装配质量的评价控制方法在说明书摘要公布了:本发明公开了一种航空发动机转子装配质量的评价控制方法及装置,获取转子组件中每级转子零件在约束状态下两端的径向跳动数据组;根据径向跳动数据组确定对应的转子零件的实际转动中心线;将转子组件中的每级转子零件的实际转动中心线进行逐级拟合,得到转子组件的实际转动中心线;计算每级转子零件与转子组件的实际转动中心线的跳动偏差;根据每级转子零件对应的跳动偏差确定转子组件的平直度;本发明通过测量约束状态下转子零件的跳动数据,可以提升转子零件测量数据的准确性,再根据跳动数据组生成每个转子零件的实际转动中心线,并将各级转子转动中心线逐级拟合,可以得到精确度更高的转子组件的实际转动中心线,可以提升转子组件的装配质量。
本发明授权一种航空发动机转子装配质量的评价控制方法在权利要求书中公布了:1.一种航空发动机转子装配质量的评价控制方法,其特征在于,包括以下步骤: 获取转子组件中每级转子零件在约束状态下两端的径向跳动数据组; 根据所述径向跳动数据组确定对应的转子零件的实际转动中心线; 将所述转子组件中的每级转子零件的实际转动中心线进行逐级拟合,得到所述转子组件的实际转动中心线; 计算每级转子零件与所述转子组件的实际转动中心线的跳动偏差; 在每级转子零件对应的跳动偏差中选择最大值,作为所述转子组件的平直度; 根据所述径向跳动数据组确定对应的转子零件的实际转动中心线包括: 对所述转子零件两端的所述径向跳动数据组分别进行最小二乘圆拟合,得到每个所述径向跳动数据组对应的截面圆心坐标值; 根据两个所述截面圆心坐标值生成所述转子零件的实际转动中心线; 对所述转子零件两端的所述径向跳动数据组分别进行最小二乘拟合包括: 根据所述径向跳动数据组中的每个测量数据、以及对应的测量相位角生成各个测量点坐标值; 根据所述测量点坐标值生成最小二乘拟合目标函数; 求解所述最小二乘拟合目标函数,得到所述截面圆心坐标值。
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