郑州深澜动力科技有限公司牛文清获国家专利权
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龙图腾网获悉郑州深澜动力科技有限公司申请的专利动力电池低温加热策略确定方法、电池管理系统及车辆获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116266652B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-27发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202111545349.X,技术领域涉及:H01M10/633;该发明授权动力电池低温加热策略确定方法、电池管理系统及车辆是由牛文清;付卫东;吴云川;张殿卿;李巍设计研发完成,并于2021-12-16向国家知识产权局提交的专利申请。
本动力电池低温加热策略确定方法、电池管理系统及车辆在说明书摘要公布了:本发明提供了一种动力电池低温加热策略确定方法、电池管理系统及车辆,属于动力电池热管理领域。包括如下步骤:确定典型工况;在各典型工况下,确定行车加热下限值,假定行车加热上限值、充电加热下限值和充电加热上限值;通过仿真试验,通过改变假定的行车加热上限值、充电加热下限值和充电加热上限值得到多组仿真数据,仿真数据包括加热开启次数和加热能耗;根据加热开启次数和加热能耗确定最优的行车加热上限值、充电加热下限值和充电加热上限值,得到各典型工况下的最优加热策略。本发明提出的加热策略确定方法可以兼顾电池性能和加热能耗,满足整车对于电池管理系统性能精细化、合理化的需求,且现有加热方式也能根据本发明确定加热策略。
本发明授权动力电池低温加热策略确定方法、电池管理系统及车辆在权利要求书中公布了:1.一种动力电池低温加热策略确定方法,其特征在于,包括如下步骤: 1确定典型工况,所述典型工况包括环境温度、充放电倍率和发车起始温度; 2在各典型工况下,根据电池充电倍率、放电倍率及回馈倍率与温度的关系,确定行车加热下限值,假定行车加热上限值、充电加热下限值和充电加热上限值; 3确定用于仿真计算的加热功率和目标水温; 4进行仿真试验,建立端值为行车加热下限值和行车加热上限值的行车加热窗口,通过变化行车加热上限值得到多个不同的行车加热窗口,对各个行车加热窗口仿真计算得到多组行车仿真数据,所述行车仿真数据包括行车加热开启次数和行车加热能耗; 建立端值为充电加热下限值和充电加热上限值的充电加热窗口,通过变化充电加热下限值和充电加热上限值得到多个不同的充电加热窗口,对各个充电加热窗口仿真计算得到多组充电仿真数据,所述充电仿真数据包括充电加热开启次数和充电加热能耗; 5根据行车加热开启次数、行车加热能耗、充电加热开启次数和充电加热能耗确定最优行车加热窗口和最优充电加热窗口,组合最优行车加热窗口和最优充电加热窗口得到各典型工况下的最优加热策略; 通过三维CFD仿真评估所述最优加热策略执行中电芯采温点与电芯内部区域的最低温度点之间的温差,若温差大于设定温度阈值,则对最优加热策略进行调整。
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