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龙图腾网获悉衡阳泰豪通信车辆有限公司申请的专利一种能适应多型飞机的机身支承装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116443258B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211306932.X，技术领域涉及：B64F1/227；该发明授权一种能适应多型飞机的机身支承装置是由吕文忠;付赛君;陈香;曹维;朱毅;黄新勇;肖启亮;王章;李伟强;彭如意设计研发完成，并于2022-10-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种能适应多型飞机的机身支承装置在说明书摘要公布了：本发明提供的一种能适应多型飞机的机身支承装置，包括前主支承机构、后主支承机构和后辅助支承机构，前主支承机构、后主支承机构和后辅助支承机构均包括两个支承架，前主支承机构的两个支承架之间通过第一连杆连接，前主支承机构和后主支承机构通过两根第二连杆连接，后主支承机构通过两根第三连杆与后辅助支承机构连接，后辅助支承机构的两个支承架通过第四连杆连接，所述第一连杆和第二连杆的长度均可调节。

本发明授权一种能适应多型飞机的机身支承装置在权利要求书中公布了：1.一种能适应多型飞机的机身支承装置，包括前主支承机构、后主支承机构和后辅助支承机构，其特征在于：前主支承机构、后主支承机构和后辅助支承机构均包括两个支承架，前主支承机构的两个支承架之间通过第一连杆连接，前主支承机构和后主支承机构通过两根第二连杆连接，后主支承机构通过两根第三连杆与后辅助支承机构连接，后辅助支承机构的两个支承架通过第四连杆连接，所述第一连杆和第二连杆的长度均可调节； 所述第三连杆与所述后主支承机构的支承架可转动连接，所述第三连杆与所述后主支承机构的支承架的夹角小于90度，当前主支承机构和后主支承机构固定在安装面上，后辅助支承机构悬空； 所述第二连杆包括连接杆和连接杆调节机构，连接杆调节机构用于调节第二连杆的长度；所述第二连杆包括两根一端带外螺纹的连接杆，两根连接杆的螺纹方向相反，两根连接杆有螺纹的一端通过第二调节螺套连接，所述第二调节螺套的两端分别带正、反内螺纹，所述第二调节螺套的两端分别设有第二锁紧螺母，两根连接杆的另一端分别固定在前主支承机构和后主支承机构的支承架上； 所述前主支承机构的支承架包括支撑座和设在支撑座顶端的调节托块，所述调节托块包括托块座、设在托块座上的托块和丝杆，所述托块座顶部开设有凹槽，所述托块安装在凹槽内并能在凹槽内滑动，所述托块与所述丝杆连接； 所述支撑座包括底座和第一调节螺套，底座的上部分为带螺纹的螺杆，第一调节螺套有与螺杆相应的内螺纹，并且套设在螺杆上，第一调节螺套底部设有第一锁紧螺母，所述调节托块设在第一调节螺套的顶端； 所述托块座的底部设有容纳所述第一调节螺套顶端的凹槽，所述托块座通过定位销固定在所述第一调节螺套的顶端，所述定位销有两个，分别设于所述第一调节螺套顶端的两侧，所述定位销的两端固定在所述托块座上； 所述第一调节螺套的顶端为“工”字形结构，所述“工”字形结构的顶面凸起呈球面，所述定位销穿过“工”字形结构的内凹处。

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