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龙图腾网获悉温州华路交通建设工程有限公司申请的专利一种隧道桥梁施工用压浆装置及使用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116624179B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310522243.0，技术领域涉及：E21D11/10；该发明授权一种隧道桥梁施工用压浆装置及使用方法是由叶礼锦;吴思庆;徐雪素;陈崇威;黄宁孟;陈松星设计研发完成，并于2023-05-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种隧道桥梁施工用压浆装置及使用方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种隧道桥梁施工用压浆装置及使用方法，旨在解决当前隧道内涵洞压浆的施工方式存在模具布置困难大而且施工效率低的技术问题，包括可移动的载具、拱架、模板机构、封堵机构及减速机构；拱架架设于载具上，模板机构装配于拱架上，其中，模板机构为装配式结构，若干封堵机构沿拱架脊线等间距穿设于模板机构上，致使模板机构形成多段回填腔，减速机构固设于载具上联接封堵机构。本发明通过构建一种区别于盾构机的小型压浆装置在隧道内压浆施工，利用若干封堵机构打开或关闭由模板机构装配形成的多段回填腔，使得在隧道施工过程中，可以灵活布置浇筑模具，并且在整体施工及局部维护过程中也相对灵活，浇筑方便快捷。

本发明授权一种隧道桥梁施工用压浆装置及使用方法在权利要求书中公布了：1.一种隧道桥梁施工用压浆装置，其特征在于，包括： 可移动的载具1； 拱架2，架设于所述载具1上； 模板机构3，装配于所述拱架2上，其中，所述模板机构3为装配式结构； 若干封堵机构4，沿所述拱架2脊线等间距穿设于所述模板机构3上，致使所述模板机构3形成多段回填腔； 减速机构5，固设于所述载具1上联接所述封堵机构4； 所述拱架2包括： 第一穿引架201，居中固设于所述载具1顶面； 第二穿引架202，布置有两个，相对所述第一穿引架201轴向两侧呈对称结构固设于所述载具1顶面； 第三穿引架203，布置有若干个，呈矩阵结构布置于所述第一穿引架201外侧，其中，若干所述第三穿引架203围成限位腔； 第四穿引架204，布置有两个，相对所述第二穿引架202的位置嵌设于所述模板机构3上； 所述模板机构3包括： 拱面单元301，架设于所述载具1上方； 边墙单元302，布置有两个，呈对称结构设于所述拱面单元301两侧底端； 其中，所述拱面单元301及边墙单元302内部中空形成回填腔，且所述第三穿引架203两端沿所述拱架2脊线分别穿设于所述拱面单元301及边墙单元302内部，所述第四穿引架204两端沿所述拱架2脊线分别嵌设于所述拱面单元301及边墙单元302外部； 所述拱面单元301为由若干第一拼装模板装配呈垂直于所述拱架2脊线形成三面围合、外缘开口的多段式弧线型衬砌结构，每段所述弧线型衬砌结构沿所述拱架2脊线的首尾两端均具有第一阻断开口； 所述边墙单元302为由若干第二拼装模板装配呈垂直于所述拱架2脊线形成四面围合、外缘开口的直线型衬砌结构，所述直线型衬砌结构尾端闭合，首端具有与所述第一阻断开口对应的第二阻断开口； 所述第二阻断开口与所述第一阻断开口及相邻两个所述第一阻断开口均间隙配合形成阻断腔，若干所述封堵机构4穿设于所述阻断腔内； 每段所述弧线型衬砌结构及所述直线型衬砌结构上均穿设于有单向阀303。

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