中铁广州工程局集团有限公司;中铁广州工程局集团港航工程有限公司陈晓川获国家专利权
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龙图腾网获悉中铁广州工程局集团有限公司;中铁广州工程局集团港航工程有限公司申请的专利一种下水滑道井字梁调平装置获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116697899B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-27发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310613149.6,技术领域涉及:G01B11/02;该发明授权一种下水滑道井字梁调平装置是由陈晓川;王志林;孙鹏;张定举;章茂林;戢向东;谢文斌;张硕;段成设计研发完成,并于2023-05-26向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种下水滑道井字梁调平装置在说明书摘要公布了:本申请公开了一种下水滑道井字梁调平装置,其包括卷扬机、车体和测量系统,所述卷扬机通过拉索连接所述车体;所述测量系统包括滑杆、弹簧、光线发射器以及光线接收器,所述滑杆滑动连接所述车体,所述弹簧的两端分别连接所述滑杆和车体,所述滑杆的一端与下水滑道保持固定距离,所述滑杆的另一端连接所述光线发射器,所述光线接收器设于下水滑道的地面端的一侧,所述光线发射器发出的光线照到所述光线接收器上。本申请具有方便找出标高不满足设计要求的下水滑道的位置的效果。
本发明授权一种下水滑道井字梁调平装置在权利要求书中公布了:1.一种下水滑道井字梁调平装置,其特征在于:包括卷扬机1、车体2和测量系统5,所述卷扬机1通过拉索3连接所述车体2;所述测量系统5包括滑杆52、弹簧54、光线发射器53以及光线接收器51,所述滑杆52滑动连接所述车体2,所述弹簧54的两端分别连接所述滑杆52和车体2,所述光线发射器53安装于所述滑杆52上,所述光线接收器51设于所述卷扬机1的一侧并对齐所述光线发射器53,所述光线发射器53发出的光线照到所述光线接收器51上; 所述卷扬机1和车体2之间安装有导向轮6和导杆9,所述导向轮6转动安装于所述导杆9上,所述拉索3紧贴所述导向轮6穿过,所述车体2沿下水滑道4往下移动时,所述拉索3与导向轮6保持紧贴并带动所述导向轮6转动,所述导向轮6的一端偏心安装有触杆7,所述触杆7的周圈设有多个感应器8,所述触杆7能够触发所述感应器8,所述触杆7触发所述感应器8时,所述感应器8发出触发信号; 所述光线接收器51包括立柱和多个光线传感器511,所述光线传感器511固定于所述立柱上,多个所述光线传感器511沿立柱的轴向分布,相邻两个所述光线传感器511在所述立柱的轴向上交错布设,所述光线传感器511接收到所述光线发射器53发出的光线时发出光线信号,不同的所述光线传感器511发送的光线信号不同; 所述测量系统5还包括控制器和显示器,所述控制器分别电连接所述显示器、感应器8和光线传感器511,所述控制器接收触发信号和光线信号,所述控制器根据接收到的触发信号和光线信号计算此时的所述拉索3的释放长度并发送给所述显示器,所述控制器根据接收到的光线信号确定此时的所述滑杆52处的所述下水滑道4的偏移距离,所述显示器将此时的所述拉索3的释放长度和所述滑杆52处的所述下水滑道4的偏移距离显示; 所述控制器内设有多个分别对应多个所述感应器8的初始长度、所述下水滑道4的允许偏移范围以及多个分别对应多个所述光线传感器511的偏移距离,每个所述光线传感器511对应的偏移距离不同;测量方法包括如下步骤: 所述卷扬机1释放所述拉索3,所述车体2沿所述下水滑道4往下移动,所述导向轮6转动带动所述触杆7转动,所述触杆7触发感应器8,所述感应器8向所述控制器发出触发信号,所述控制器接收到触发信号后开始分别对每个所述感应器8的触发次数进行统计,并将每个所述感应器8的触发次数与所述导向轮6的周长之积加上对应的初始长度得到每个所述传感器测量的拉索3的释放长度,然后将每个所述感应器8测量的所述拉索3的释放长度相互比较得到最大值,最大值即为所述拉索3的实际释放长度;然后将所述拉索3的实际释放长度发送到所述显示器,所述显示器将实际释放长度显示; 当所述光线发射器53发出的光线照射到所述光线传感器511上时,接收到光线的所述光线传感器511向所述控制器发出光线信号,所述控制器根据接收到的光线信号确定对应的偏移距离,并将偏移距离发送到所述显示器,所述显示器将偏移距离显示;然后所述控制器将偏移距离和偏移范围进行比较,判断偏移距离是否在允许偏移范围内,若偏移距离在允许偏移范围外,则记录并储存此时的偏移距离以及所述拉索3的实际释放长度,即测量得到需要调整的所述下水滑道4的位置以及高度; 所述控制器以实际释放长度为X轴,以便宜距离为Y轴建立坐标轴,并输出给所述显示器,所述显示器将坐标轴显示形成所述下水滑道4的偏移曲线。
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