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龙图腾网获悉联合汽车电子有限公司申请的专利一种车辆继电器的开关控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116729299B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310728827.3，技术领域涉及：B60R16/03；该发明授权一种车辆继电器的开关控制系统是由李祖喜;熊磊;吴航;刘宁设计研发完成，并于2023-06-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆继电器的开关控制系统在说明书摘要公布了：本发明属于继电器控制技术领域，具体涉及一种车辆继电器的开关控制系统，包括：控制模块、供电模块和锁存模块；控制模块，用于根据启动信号生成对应的控制信号；供电模块，用于在车辆正常工作模式或跛行模式下保证所述控制模块和所述锁存模块的供电；供电模块还用于监控所述控制模块的运行状态，并依据运行状态输出状态信号；锁存模块，用于依据所述启动信号、所述控制信号和所述状态信号生成对应的驱动信号；且在所述启动信号为有效时，所述驱动信号驱动继电器闭合；在所述启动信号为无效时，所述驱动信号驱动继电器断开。本发明的车辆继电器的开关控制系统相较于传统技术，硬件成本低，且软件策略简单易实现，具有更高的可靠性。

本发明授权一种车辆继电器的开关控制系统在权利要求书中公布了：1.一种车辆继电器的开关控制系统，其特征在于，包括：控制模块、供电模块和锁存模块； 所述控制模块，用于根据启动信号生成对应的控制信号； 所述供电模块，用于在车辆正常工作模式或跛行模式下保证所述控制模块和所述锁存模块的供电；所述供电模块还用于监控所述控制模块的运行状态，并依据运行状态输出状态信号； 所述锁存模块，用于依据所述启动信号、所述控制信号和所述状态信号生成对应的驱动信号；且在所述启动信号为有效时，所述驱动信号驱动继电器闭合；在所述启动信号为无效时，所述驱动信号驱动继电器断开； 所述供电模块包括供电单元和冗余供电单元，且所述供电单元和所述冗余供电单元之间并联设置； 所述供电单元的输入端连接外部电源，电源输出端分别与所述控制模块和所述锁存模块连接；且所述供电单元还用于监控所述控制模块的运行状态，通过信号输出端输出所述状态信号； 所述冗余供电单元的第一输入端连接外部电源，第二输入端连接所述控制模块的输出端，第三输入端与所述锁存模块的输出端连接，电源输出端与所述锁存模块连接； 其中，于所述正常工作模式下，所述供电单元对所述控制模块和锁存模块进行供电；于所述跛行模式下，所述冗余供电单元对所述锁存模块进行供电； 所述控制模块包括第一输入端和第二输入端，所述第一输入端用于接收所述启动信号，所述第二输入端与所述锁存模块的输出端连接； 且所述控制信号包括第一子信号、第二子信号和时钟信号，所述第一子信号分别输出给所述供电模块和锁存模块，所述第二子信号和所述时钟信号输出至所述锁存模块； 其中，所述锁存模块包括： 信号处理单元，用于接收所述启动信号、所述第一子信号、所述时钟信号、所述状态信号以及所述驱动信号，并于转换后输出； D触发器，SD脚与所述供电模块的输出端连接，D脚用于接收所述第二子信号，CP脚和RD脚与所述信号处理单元的输出端连接；所述D触发器的输出端包括第一引脚和第二引脚，且所述第一引脚用于输出所述驱动信号，第二引脚与所述控制模块的第二输入端连接，并输出与所述驱动信号相反的电信号。

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