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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七一一研究所申请的专利用于内燃机的氢燃料供给方法、系统及其燃烧组件获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116792226B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310869450.3，技术领域涉及：F02M21/02；该发明授权用于内燃机的氢燃料供给方法、系统及其燃烧组件是由李晓;李红梅;韩丹;具德浩;沈刚;胡宇辰设计研发完成，并于2023-07-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于内燃机的氢燃料供给方法、系统及其燃烧组件在说明书摘要公布了：本发明的目的在于提供一种用于内燃机的氢燃料供给方法、系统及其燃烧组件，其中燃烧组件包括燃烧室、进气道、排气道、第一气体喷射单元、第二气体喷射单元以及引燃燃料喷射单元。进气道与燃烧室连通，且与燃烧室之间设置有进气阀，排气道与燃烧室连通，且与燃烧室之间设置有排气阀，第一气体喷射单元具有第一喷口，第一喷口伸入设置于进气道中，第二气体喷射单元具有第二喷口，第二喷口伸入设置于燃烧室中，引燃燃料喷射单元具有燃料喷口，燃料喷口伸入设置于燃烧室中。通过本燃烧组件能够在保证氢内燃机性能的前提下，实现氢内燃机的稳定运行。

本发明授权用于内燃机的氢燃料供给方法、系统及其燃烧组件在权利要求书中公布了：1.一种用于内燃机的氢燃料供给方法，其特征在于，包括如下步骤： 根据内燃机的工作负荷，将所述内燃机的工作状态划分为第一工况、第二工况、第三工况、第四工况、第五工况以及第六工况，自所述第一工况至所述第五工况，所述内燃机的工作负荷逐渐增大； 当内燃机处于所述第一工况下，仅朝向燃烧室喷射燃料，不通入氢气； 当内燃机处于所述第二工况下，朝向燃烧室喷射燃料，同时仅向进气道中喷射氢气； 当内燃机处于所述第三工况下，朝向燃烧室喷射燃料，同时向进气道中喷射氢气，以及直接向燃烧室喷射氢气，同时令燃料的喷射时刻晚于氢气的喷射时刻； 当内燃机处于所述第四工况下，朝向燃烧室喷射燃料，仅直接向燃烧室喷射氢气，同时令燃料的喷射时刻晚于氢气的喷射时刻； 当内燃机处于所述第五工况下，朝向燃烧室喷射燃料，仅直接向燃烧室喷射氢气，同时令燃料的喷射时刻早于氢气的喷射时刻； 当内燃机处于所述第六工况下，令朝向燃烧室喷射燃料的喷射量逐渐增大，并令向燃烧室喷射氢气的喷射量和或向进气道喷射氢气的喷射量逐渐减小，直至仅朝向燃烧室喷射燃料，不通入氢气；在所述第一工况下，所述内燃机的负荷小于20％；在所述第二工况下，所述内燃机的负荷为20％至40％；在所述第三工况下，所述内燃机的负荷为40％至60％；在所述第四工况下，所述内燃机的负荷为60％至85％；在所述第五工况下，所述内燃机的负荷为85％至100％； 其中，将所述内燃机的负荷为20％至100％之间，同时检测到的爆震数值大于爆震阈值以及检测到的进气道压力数值大于压力阈值时的工况定义为所述第六工况； 当所述内燃机的负荷为20％至100％之间，同时爆震数值小于所述爆震阈值，所述进气道压力数值小于所述压力阈值时，则继续保持原有氢燃料供给策略。

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