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龙图腾网获悉西安交通大学申请的专利一种带可调式蒸汽喷射器的汽轮机进汽系统及调节方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116927894B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310918710.1，技术领域涉及：F01D9/02；该发明授权一种带可调式蒸汽喷射器的汽轮机进汽系统及调节方法是由刘继平;王越;赵永亮;孙渤设计研发完成，并于2023-07-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种带可调式蒸汽喷射器的汽轮机进汽系统及调节方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种带可调式蒸汽喷射器的汽轮机进汽系统及调节方法，该系统包括主汽调节阀、补汽进口截止阀、可调式蒸汽喷射器、补汽出口截止阀、抽汽逆止阀、高压缸和相应的管道系统。通过补汽系统和可调式蒸汽喷射器调节进入高压缸的蒸汽流量，使得汽轮机低负荷下的主蒸汽压力大幅提高。汽轮机由低负荷升至高负荷过程中，汽轮机运行方式由滑压运行转为定压运行，额外部分蒸汽通过补汽管道系统进入补汽室与来流蒸汽混合后做功；汽轮机负荷降低的过程，蒸汽流量下降至临界值，关闭补汽管路截止阀，汽轮机运行方式由定压运行转为滑压运行。本发明通过合理布置补汽系统，使进入高压缸的蒸汽在低负荷下保持高参数，通过移动可调式蒸汽喷射器调节装置的位置控制通过的蒸汽流量，适应汽轮机负荷变化，减少流动损失，提高热经济性。

本发明授权一种带可调式蒸汽喷射器的汽轮机进汽系统及调节方法在权利要求书中公布了：1.一种带可调式蒸汽喷射器的汽轮机进汽系统的调节方法，该汽轮机进汽系统包括主蒸汽进汽管道1、主汽调节阀2、补汽进汽管道3、补汽进口截止阀4、可调式蒸汽喷射器5、补汽出口截止阀6、补汽室7、抽汽逆止阀8、抽汽管道9、高压缸排汽管道10和高压缸11；所述主蒸汽进汽管道1的出口一路与主汽调节阀2的进口相连，主汽调节阀2的出口与高压缸11的进汽口相连；主蒸汽进汽管道1的出口另一路与补汽进汽管道3的进口相连，补汽进汽管道3的出口与补汽进口截止阀4的进口相连，补汽进口截止阀4的出口与可调式蒸汽喷射器5的进口相连，可调式蒸汽喷射器5出口与补汽出口截止阀6的进口相连，补汽出口截止阀6的出口与高压缸11的补汽室7进口相连；高压缸11的抽汽出口与抽汽逆止阀8的进口相连；抽汽逆止阀8的出口通过抽汽管道9与可调式蒸汽喷射器5的另一个进口相连；高压缸排汽管道10的进口与高压缸11的排汽出口相连； 其特征在于，所述调节方法，包含汽轮机低负荷运行模式、汽轮机高负荷运行模式、汽轮机负荷升高调节方法和汽轮机负荷降低调节方法： 所述汽轮机低负荷运行模式，汽轮机处于滑压运行阶段，补汽进口截止阀4和补汽出口截止阀6处于关闭状态，主蒸汽通过主蒸汽进汽管道1和主汽调节阀2进入高压缸11做功，排汽通过高压缸排汽管道10排出； 所述汽轮机高负荷运行模式，汽轮机处于定压运行阶段，补汽进口截止阀4和补汽出口截止阀6处于开启状态，主蒸汽分为两股，一股从主蒸汽进汽管道1和主汽调节阀2进入高压缸11做功；另一股通过补汽进汽管道3、补汽进口截止阀4、可调式蒸汽喷射器5和补汽出口截止阀6降低参数之后进入补汽室7与来流蒸汽混合后进入高压缸11做功，排汽通过高压缸排汽管道10排出； 所述汽轮机负荷升高调节方法，汽轮机负荷由低负荷转向高负荷的过程中，主蒸汽流量逐渐增大至临界值，开启补汽进口截止阀4和补汽出口截止阀6，分流多余部分蒸汽通过补汽进汽管道3和可调式蒸汽喷射器5进入高压缸11做功，汽轮机运行方式由滑压运行转变为定压运行； 所述汽轮机负荷降低调节方法，汽轮机负荷由高负荷转向低负荷的过程中，主蒸汽流量逐渐减少至临界值，关闭补汽进口截止阀4和补汽出口截止阀6，可调式蒸汽喷射器5停止运行，汽轮机运行方式由定压运行转变为滑压运行。

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