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龙图腾网获悉中铁二院工程集团有限责任公司申请的专利一种城市轨道交通高边墙、大断面暗挖车站施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116950664B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310636597.8，技术领域涉及：E21D9/00；该发明授权一种城市轨道交通高边墙、大断面暗挖车站施工方法是由林刚;陶星;罗世培;周明亮;喻波;张建祥;宋同伟;史宣陶;杨征;王呼佳;张满秀;朱招庚;李俊;易丹;夏鑫;刘轶群设计研发完成，并于2023-05-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种城市轨道交通高边墙、大断面暗挖车站施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种城市轨道交通高边墙、大断面暗挖车站施工方法。左①和右①区域开挖后，及时施工左①和右①区域对应范围的锚杆和初期支护，施工左①和右①区域对应范围的拱盖段；然后再沿隧道长度方向小进尺开挖中⑥区域，施工中⑥区域对应范围的锚杆和初期支护，施工拱盖段。位于拱盖下方的左部、中部和右部剩余岩体，左②至左⑤区域、右②至右⑤区域、以及中⑦至中区域可在拱盖护顶作用下，沿隧道长度方向分段、竖向分层进行多工作面、同步协作的安全开挖，并施工对应范围的锚杆I和初期支护II、架设临时横撑IV。根据中部岩体的竖向分层开挖再逐一拆除临时横撑IV，直至整个断面开挖支护完成。提高地下车站高边墙、大断面洞室的施工稳定性。

本发明授权一种城市轨道交通高边墙、大断面暗挖车站施工方法在权利要求书中公布了：1.一种城市轨道交通高边墙、大断面暗挖车站施工方法，其特征在于，将暗挖断面竖向划分为左中右三部；左部和右部从上至下划分为①至⑤五层开挖区域，且左部和右部同一层开挖区域的高度相等；中部从上至下划分为⑥至六层开挖区域；包括步骤： 开挖左①和右①区域，施工左①和右①区域对应的锚杆和初期支护，施工左①和右①区域拱盖段； 开挖中⑥区域，中⑥与中⑦区域的交界处高于左①区域与左②区域的交界处，施工中⑥区域对应的锚杆和初期支护，施工中⑥区域拱盖段，使左①区域拱盖段、中⑥区域拱盖段和右①区域拱盖段相连形成完整拱盖； 开挖中⑦区域，中⑦区域与中⑧区域的交界处高于左①区域与左②区域的交界处； 开挖左②和右②区域，施工左②和右②区域对应的锚杆和初期支护，架设位于左②和右②区域上方、且用于支撑中⑧区域及车站边墙的临时横撑； 开挖中⑧区域，拆除位于左②和右②区域上方的临时横撑，中⑧区域与中⑨区域的交界处高于左②区域与左③区域的交界处； 开挖左③和右③区域，施工左③和右③区域对应的锚杆和初期支护，架设位于左③和右③区域上方、且用于支撑中⑨区域及车站边墙的临时横撑； 开挖中⑨区域，拆除位于左③和右③区域上方的临时横撑，中⑨区域与中⑩区域的交界处高于左③区域与左④区域的交界处； 开挖左④和右④区域，施工左④和右④区域对应的锚杆和初期支护，架设位于左④和右④区域上方、且用于支撑中⑩区域及车站边墙的临时横撑； 开挖中⑩区域，拆除位于左④和右④区域上方的临时横撑，中⑩区域与中区域的交界处高于左④区域与左⑤区域的交界处； 开挖左⑤和右⑤区域，施工左⑤和右⑤区域对应的锚杆和初期支护，架设位于左⑤和右⑤区域上方、且用于支撑中区域及车站边墙的临时横撑； 开挖中区域，拆除位于左⑤和右⑤区域上方的临时横撑，施工中区域对应的初期支护； 施工仰拱，再从下至上施工二次衬砌。

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