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龙图腾网获悉河南柴油机重工有限责任公司申请的专利一种进气歧管多点喷射气体机空燃比闭环控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117249009B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311206050.0，技术领域涉及：F02D41/14；该发明授权一种进气歧管多点喷射气体机空燃比闭环控制方法是由彭阳;任晓辉;刘小婷;胡明阳设计研发完成，并于2023-09-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种进气歧管多点喷射气体机空燃比闭环控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种进气歧管多点喷射气体机空燃比闭环控制方法，通过节气门节流控制进气空气量而对空燃比进行调节；采用发动机排气端氧传感器采集空燃比λactual信号，通过PI算法控制的策略实现空燃比实际值空燃比λactual与目标值λtarget的一致性控制；为了准确区别不同工况，通过燃气喷射时长t、有效面积、燃气喷射压力、燃气喷射温度等参数计算燃气喷射量。本发明提供了在无燃气流量计的情况下确定燃气喷射量的方法，从而简单有效的通过调整空气量实现空燃比调节，空燃比调节过程不会对输出动力产生影响。

本发明授权一种进气歧管多点喷射气体机空燃比闭环控制方法在权利要求书中公布了：1.一种进气歧管多点喷射气体机空燃比闭环控制方法，其特征在于： 通过在发动机控制器ECU中植入PI算法程序进行节气门位置调节而控制所述空燃比；具体的，由所述PI算法确定的节气门位置调整量为Delta_λ*delta_coef_P+ΣDelta_λ*delta_coef_I； 其中，增益项P由Delta_λ*delta_coef_P确定，积分项I由ΣDelta_λ*delta_coef_I确定； 其中，Delta_λ为目标空燃比λtarget与实际的空燃比λactual的差值；delta_coef_P为在发动机控制器ECU中输入性的建立所述Delta_λ与节气门开度变化量delta_throttle的一一对应关系，组成增益曲线delta_coef_P；则增益项P为Delta_λ*delta_coef_P；在发动机控制器ECU中输入性的建立所述Delta_λ与节气门开度变化量delta_throttle的一一对应关系，组成积分曲线delta_coef_I，则积分项I为ΣDelta_λ*delta_coef_I； 其中，实际的空燃比λactual通过尾气氧传感器采集获得； 其中，目标空燃比λtarget以燃气喷射量Qf和发动机转速n为纵横坐标轴的三维map标定每个工况的空燃比目标值λtarge； 所述燃气喷射量Qf由公式确定； 其中，t为喷射阀喷射时长，由发动机控制器ECU确定；num为发动机的气缸数；Af为喷射阀有效面积，是发动机控制器ECU的输入性参数；k为燃气绝热指数k，是发动机控制器ECU输入性参数；Pf为喷射阀前压力，由喷射阀压力传感器采集获得；ρf为燃气喷射阀前燃气密度； 所述燃气喷射阀前燃气密度ρf由公式确定； 其中，ρ0为燃气在标准状态下的密度；Tf为喷射阀前燃气温度，通过喷射阀温度传感器采集获得。

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