中国国家铁路集团有限公司;中南大学刘宏康获国家专利权
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龙图腾网获悉中国国家铁路集团有限公司;中南大学申请的专利一种下沉式受电弓弓盆导流减阻结构及高速列车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117585027B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311807186.7，技术领域涉及：B61D17/02；该发明授权一种下沉式受电弓弓盆导流减阻结构及高速列车是由刘宏康;王田天;张雷;张师尚;杨明智;陈蓉蓉;周斯琪设计研发完成，并于2023-12-26向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种下沉式受电弓弓盆导流减阻结构及高速列车在说明书摘要公布了：本发明提供了一种下沉式受电弓弓盆导流减阻结构及高速列车，涉及轨道车辆领域，包括：弓盆，由列车顶壁向下凹陷形成；至少一条减阻单元，减阻单元包括流道入口和流道出口，所述流道入口设置在所述弓盆的后侧壁，所述流道出口设置在弓盆下游的列车顶壁上，所述流道入口和所述流道出口之间连通有减阻流道，所述减阻流道的顶壁和底壁分别由双玻尔兹曼函数拟合而成，本申请能缓解弓盆自身因高速气流冲击带来阻力增大的问题，在不需要改变受电弓系统整体布局以及车体平顺化特点的情况下，减阻单元能够大幅降低受电弓系统及整车阻力，有助于提升更高速列车减阻降噪水平。
本发明授权一种下沉式受电弓弓盆导流减阻结构及高速列车在权利要求书中公布了：1.一种下沉式受电弓弓盆导流减阻结构，其特征在于，包括： 弓盆A，由列车顶壁向下凹陷形成； 至少一条减阻单元，减阻单元包括流道入口1和流道出口2，所述流道入口1设置在所述弓盆A的后侧壁，所述流道出口2设置在弓盆A下游的列车顶壁上，所述流道入口1和所述流道出口2之间连通有减阻流道3，所述减阻流道3的顶壁和底壁分别由双玻尔兹曼函数拟合而成； 所述流道入口1由弓盆A的底壁为始端沿弓盆A的后侧壁向上延伸形成，所述流道出口2与弓盆A下游的列车顶壁相切； 所述减阻单元设置有多个，多个所述流道入口1沿列车的展向均布排列； 多个减阻单元在展向两端至中间的流道入口1开口面积比例递增； 当所述减阻单元的数量为双数时，展向两端的流道入口1开口面积相同或不同； 当所述减阻单元数量为单数时，展向两端的流道入口1开口面积相同； 多个所述流道入口1的宽度比例递增。
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