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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利发动机的扭矩控制方法、存储介质和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118997942B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411348947.1，技术领域涉及：F02D45/00；该发明授权发动机的扭矩控制方法、存储介质和车辆是由殷小美;王永杰设计研发完成，并于2024-09-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本发动机的扭矩控制方法、存储介质和车辆在说明书摘要公布了：本申请适用于汽车技术领域，提供了一种发动机的扭矩控制方法、存储介质和车辆。其中，所述发动机的扭矩控制方法包括：获取温度传感器的传感器状态与所述温度传感器采集到的进气温度，所述进气温度为经过涡轮增压器增压后的进气温度；根据所述传感器状态与所述进气温度，确定车辆是否满足扭矩限制条件；若所述车辆满足扭矩限制条件，则获取所述车辆的驾驶场景信息，并根据所述驾驶场景信息，确定限制扭矩；控制所述发动机的输出扭矩小于或等于所述限制扭矩。本申请的实施例可以减少因增压后进气温度过高导致的零部件发生损耗的问题。

本发明授权发动机的扭矩控制方法、存储介质和车辆在权利要求书中公布了：1.一种发动机的扭矩控制方法，其特征在于，包括： 获取温度传感器的传感器状态与所述温度传感器采集到的进气温度，所述进气温度为经过涡轮增压器增压后的进气温度； 根据所述传感器状态与所述进气温度，确定车辆是否满足扭矩限制条件； 若所述车辆满足扭矩限制条件，则获取所述车辆的驾驶场景信息，并根据所述驾驶场景信息，确定限制扭矩； 控制所述发动机的输出扭矩小于或等于所述限制扭矩； 所述获取所述车辆的驾驶场景信息，并根据所述驾驶场景信息，确定限制扭矩，包括：若所述传感器状态为正常工作状态，则将所述车辆的第一信息作为所述驾驶场景信息，所述第一信息包括所处环境的环境温度、车速、驾驶模式、所述发动机的转速和当前扭矩，所述驾驶模式包括沙地模式、泥地模式、雪地模式、运动模式、经济模式、标准模式，根据所述转速和所述进气温度，确定初始扭矩，所述初始扭矩与所述转速和所述进气温度均呈负相关；根据所述环境温度、所述驾驶模式、所述发动机的当前扭矩和所述车速，确定修正系数；根据所述修正系数对所述初始扭矩进行修正，得到所述限制扭矩。

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