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龙图腾网获悉苏州交通工程集团有限公司申请的专利一种基于BIM的钢箱梁滑移安装监测方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120850413B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510938270.5，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权一种基于BIM的钢箱梁滑移安装监测方法及系统是由娄伟;张凯凯;熊启应;吴开国;安子童;时刘涛设计研发完成，并于2025-07-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于BIM的钢箱梁滑移安装监测方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于BIM的钢箱梁滑移安装监测方法及系统，涉及施工监测技术领域。用于解决钢箱梁滑移过程中实时监测精度不足及风险预警滞后问题。通过非均匀有理B样条曲面重构，实现BIM模型与激光扫描点云的高精度匹配，生成动态锚点坐标并修正应变测量值，结合倾角变化率与位移增量评估滑移稳定性。利用双向长短期记忆神经网络模型，预测未来十秒内滑移轨迹累积偏差，超阈值时生成液压顶推纠偏参数。基于径向基函数插值算法构建应力分布热力图，并实时标记碰撞风险坐标。最终，依据风险指数动态调整比例‑积分系数，生成液压油缸调节指令，实现滑移过程的闭环实时纠偏控制，提升安装安全性与精准度。

本发明授权一种基于BIM的钢箱梁滑移安装监测方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于BIM的钢箱梁滑移安装监测方法，其特征在于，包括以下步骤： S1.通过非均匀有理B样条曲面重构匹配BIM模型与激光扫描点云，在钢箱梁关键截面生成动态锚点坐标集并绑定滑移轨道控制点，根据温度应变非线性映射关系修正应变测量值，结合倾角变化率与位移增量的相关性分析评估滑移稳定性； S2.将钢箱梁滑移时序数据与稳定性评估结果输入双向长短期记忆神经网络模型，预测未来十秒内滑移轨迹的累积偏差量，当累积偏差量超过安全阈值时生成液压顶推纠偏参数； S3.将累积偏差量映射至锚点空间坐标集，通过径向基函数插值算法在BIM模型表面动态映射应力分布热力图，并根据滑移路径方向向量与障碍物法向量的空间点积关系实时标记碰撞风险坐标； S4.根据液压顶推纠偏参数及碰撞风险坐标，构建比例系数随风险指数增长、积分系数随预测偏差动态调整的响应机制，生成液压油缸顶推压力或速度的调节指令并下发至顶推设备控制器执行实时纠偏； 根据温度应变非线性映射关系修正应变测量值，结合倾角变化率与位移增量的相关性分析评估滑移稳定性的具体过程如下： 调用材料热膨胀系数数据库构建分段温度应变补偿函数：常温段通过二次多项式拟合，高温段引入基于材料热膨胀特性的指数修正项； 实时计算倾角变化率与位移增量在滑动时间窗内的动态皮尔逊相关系数，当相关系数绝对值超过预设的阈值且倾角变化率一阶导数持续为正时，触发失稳分级信号并输出风险等级参数及关联锚点的空间坐标编码； 当累积偏差量超过安全阈值时生成液压顶推纠偏参数的逻辑过程如下： 根据基于空间矢量分解算法将累积偏差量转换为各顶推点的法向压力补偿量和切向速度调节量； 通过静态安全阈值与偏差增速动态阈值的双条件触发机制激活参数生成，输出包含目标油缸空间拓扑编码、控制模式决策标志位及比例积分基础参数集的液压顶推纠偏参数，其中比例积分基础参数集包含比例系数基准值与积分系数基准值； 根据液压顶推纠偏参数及碰撞风险坐标，构建比例系数随风险指数增长、积分系数随预测偏差动态调整的响应机制的具体过程如下： 根据液压顶推纠偏参数，提取比例系数基准值和积分系数基准值，同时获取目标油缸拓扑编码与控制模式标志位，将碰撞风险坐标转换为空间风险密度指数； 根据控制模式标志位选择相应的比例系数增强方式：压力控制模式下比例系数按风险指数几何级倍增，速度控制模式下比例系数按风险指数线性增加； 积分系数统一根据累积偏差量反向调节，当偏差增速超过临界斜率时锁定积分作用，输出与油缸拓扑编码绑定的动态响应参数组。

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