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龙图腾网获悉陕西众科源泰动力科技有限公司申请的专利一种具有自增压结构的转子发动机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121205774B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511740280.4，技术领域涉及：F02B53/00；该发明授权一种具有自增压结构的转子发动机是由程银磊;史永强;史博亮设计研发完成，并于2025-11-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种具有自增压结构的转子发动机在说明书摘要公布了：本发明提供一种具有自增压结构的转子发动机，涉及转子发动机领域。该具有自增压结构的转子发动机，包括增压发动机本体，增压发动机本体包括前端缸体和安装在前端缸体上的增压管，还包括同轴增压组件，所述同轴增压组件包括增压缸体和增压转子，增压缸体和前端缸体相同，均分为进气室、压缩室、燃烧室以及排气室，增压缸体与前端缸体固定连接，前端缸体的偏心轴延伸至增压缸体中并连接增压转子。该具有自增压结构的转子发动机，通过设置同轴增压组件，与增压发动机本体的主轴直连，不需要额外设置皮带和带轮，与同轴增压组件与增压发动机本体一体化连接，在转子发动机运行的时候即同步增压，结构紧凑，能够满足转子发动机结构简单的要求。

本发明授权一种具有自增压结构的转子发动机在权利要求书中公布了：1.一种具有自增压结构的转子发动机，包括增压发动机本体1，其特征在于：所述增压发动机本体1包括前端缸体101和安装在前端缸体101上的增压管102，还包括同轴增压组件2，所述同轴增压组件2包括增压缸体201和增压转子202，增压缸体201和前端缸体101相同，均分为进气室、压缩室、燃烧室以及排气室，增压缸体201与前端缸体101固定连接，前端缸体101的偏心轴延伸至增压缸体201中并连接增压转子202，增压缸体201在对应进气室和燃烧室处均安装有第一进气管203，在对应压缩室和排气室的后部处均安装有第一排气管204，第一排气管204用于连接增压管102并向前端缸体101在运行时增压； 所述增压发动机本体1还包括第二进气管103、第二排气管104和前端转子105，增压管102设有两个，其中一个增压管102处于前端缸体101的压缩室位置，另外一个增压管102处于前端缸体101的燃烧室前部位置，第二进气管103连接前端缸体101的进气室处，第二排气管104连接前端缸体101的排气室处； 所述同轴增压组件2还包括中冷器205，对应压缩室的第一排气管204远离增压缸体201的一端安装有第一歧管206，对应排气室后部的第一排气管204远离增压缸体201的一端安装有第二歧管207，第一歧管206和第二歧管207均穿过中冷器205并经过中冷器205的冷却，第一歧管206连接对应前端缸体101压缩室位置的增压管102，第二歧管207连接对应前端缸体101燃烧室前部位置的增压管102，第一歧管206与第二歧管207仅能够单向向增压管102进气； 所述增压转子202远离前端转子105的一面设为镂空结构，镂空结构分为多个间隔室2021，增压转子202的转子面均设有多个气孔2022，气孔2022与对应的间隔室2021连通，增压缸体201远离前端缸体101的一面安装有两个泄压阀208，泄压阀208安装在增压转子202的间隔室2021运行至压缩室和排气室的位置，泄压阀208远离增压缸体201的一端均安装有第三歧管209，第三歧管209远离泄压阀208的一端均连接到第二进气管103上，第三歧管209仅能够单向向第二进气管103中进气。

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