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龙图腾网获悉中铁第四勘察设计院集团有限公司;西南交通大学;浩吉铁路股份有限公司;北京京天威科技发展有限公司申请的专利一种重载列车的牵引控制动态调节方法、装置及电子设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121291160B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511860639.1，技术领域涉及：B60L15/20；该发明授权一种重载列车的牵引控制动态调节方法、装置及电子设备是由骆礼伦;刘曦洋;谢钦;王开云;杨鸿泰;葛红;杨占军;卢毓江;公禹豪;廖永亮;王德威;陈东;胡简;程春阳;李威;种传强;孙涛设计研发完成，并于2025-12-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种重载列车的牵引控制动态调节方法、装置及电子设备在说明书摘要公布了：本发明提供一种重载列车的牵引控制动态调节方法、装置及电子设备，其中，该方法包括：实时采集重载列车的运行状态、线路环境以及车钩受力数据，得到状态数据；以预先构建的通信网络为载体，根据所述状态数据，基于多目标优化策略生成牵引力动态分配的决策指令；根据所述重载列车的机车型号，将所述决策指令转化成对应的物理动作；收集所述重载列车的实时运行数据，并根据所述实时运行数据更新所述决策指令。通过本发明，实现了针对不同运行条件、通信延迟、不同型号机车混编重联的无线重联同步控制性能要求，解决了现有的相关技术中存在的重载列车牵引力调节性能不佳的问题，保证重载组合列车的安全运行。

本发明授权一种重载列车的牵引控制动态调节方法、装置及电子设备在权利要求书中公布了：1.一种重载列车的牵引控制动态调节方法，其特征在于，包括： 实时采集重载列车的运行状态、线路环境以及车钩受力数据，得到状态数据； 以预先构建的通信网络为载体，根据所述状态数据，基于多目标优化策略生成牵引力动态分配的决策指令；所述通信网络包括边缘计算节点，边缘计算节点部署于每台机车； 根据所述重载列车的机车型号，将所述决策指令转化成对应的物理动作； 根据所述状态数据，基于多目标优化策略生成牵引力动态分配的决策指令，包括： 根据所述状态数据更新数字孪生模型参数，通过模型预测控制算法生成基础控制序列； 通过深度强化学习算法训练Actor-Critic网络，学习复杂工况下的最优策略； 通过蒙特卡洛树搜索评估策略风险，确定牵引力动态分配的决策指令； 收集所述重载列车的实时运行数据，并上传至云端数字孪生体，离线批量训练深度强化学习算法策略，生成新控制规则。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中铁第四勘察设计院集团有限公司;西南交通大学;浩吉铁路股份有限公司;北京京天威科技发展有限公司，其通讯地址为：430063 湖北省武汉市武昌区和平大道745号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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