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龙图腾网获悉中国航发湖南动力机械研究所申请的专利一种燃气发生器转子结构动力学设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121328036B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511886048.1，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权一种燃气发生器转子结构动力学设计方法是由卢愈;唐振寰;汤勇;冯娅娟;李概奇;王建方设计研发完成，并于2025-12-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种燃气发生器转子结构动力学设计方法在说明书摘要公布了：本申请公布了一种燃气发生器转子结构动力学设计方法，属于航空发动机技术领域，包括燃气发生器转子系统有限元建模；根据燃气发生器转子系统的端齿连接结构对有限元模型进行修正，再进行转子临界转速、弯曲振型和应变能分布计算；根据弯曲振型和端齿连接结构应变能分布计算结果，进行端齿径向高度设计；根据转子系统的支点轴承和转子一级盘的应变能分布计算结果，设计转子一级盘轴颈、转子二级盘、转子三级盘和中心拉杆的装配结构；根据双转子耦合振型的分布计算结果，设计中心拉杆径向高度及中心拉杆与动力涡轮轴的间隙。本申请提出了支点布局设计、中心拉杆间隙设计、端齿径向高度设计、应变能分布设计等准则，为转子结构动力学设计提供依据。

本发明授权一种燃气发生器转子结构动力学设计方法在权利要求书中公布了：1.一种燃气发生器转子结构动力学设计方法，其特征在于，其包括以下步骤： S100：对燃气发生器的转子系统100进行有限元建模； S200：根据燃气发生器的转子系统100的端齿连接结构对有限元模型进行修正，再进行转子临界转速、弯曲振型和应变能分布计算；根据燃气发生器转子系统100的端齿连接结构对有限元模型进行修正时，将端齿连接位置单独建模，设端齿厚度为h，修正区域为3h，修正区域内两个零件连接部位的弹性模量计算公式如下： 1 式中，表示修正后的弹性模量；表示连接结构的原始弹性模量；为修正系数；为接触刚度损失；为装配刚度损失；为弯曲刚度损失； 接触刚度损失的计算公式如下： 2 式中，为端齿接触面的面积，为动力涡轮轴的横截面积，为端齿接触面与动力涡轮轴中心线的夹角； 装配刚度损失的计算公式如下： 3 式中，为预设端齿接触面平均接触应力；为工作状态端齿接触面平均接触应力； 弯曲刚度损失的计算公式如下： 4 式中，为弯曲变形下端齿位置与其切线的夹角； S300：根据弯曲振型和端齿连接结构应变能分布计算结果，进行端齿径向高度设计；根据转子系统100的支点轴承和转子一级盘102的应变能分布计算结果，设计转子一级盘前轴颈1021、转子二级盘、转子三级盘和中心拉杆103的装配结构；根据双转子耦合振型的分布计算结果，设计中心拉杆103径向高度及中心拉杆103与动力涡轮轴的间隙。

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