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龙图腾网获悉恒力发动机(大连)有限公司申请的专利一种船用液化石油气燃料供给系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121429536B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202512038295.2，技术领域涉及：F02M21/02；该发明授权一种船用液化石油气燃料供给系统是由石冬滨;赵勇;李皆伟;董嗣朋设计研发完成，并于2025-12-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船用液化石油气燃料供给系统在说明书摘要公布了：本发明涉及船舶工程技术领域，特别是涉及一种船用液化石油气燃料供给系统。该系统包括LPG储罐、加注模块、低压泵、高压泵、换热器、阀组、发动机、再循环罐、双泄压系统及氮气系统等。加注模块通过双接口实现LPG安全加注与气相回流；低压泵与高压泵配合回流管路稳定燃料压力，水乙二醇循环系统协同换热器精准调控燃料温度；未消耗燃料经返回阀组、再循环罐回收至储罐循环利用；双独立泄压系统搭配气液分离罐拦截液相LPG，氮气系统实现管道置换与吹扫。本系统解决了传统技术压力不稳、燃料浪费、排放污染及安全防护不足等问题，燃料供给稳定、利用率高，且安全环保，适配船用LPG双燃料发动机运行需求。

本发明授权一种船用液化石油气燃料供给系统在权利要求书中公布了：1.一种船用液化石油气燃料供给系统，其特征在于，包括： LPG储罐001、加注模块002、低压泵003、高压泵005、换热器006、燃料供应阀组SVT008、LPG双燃料发动机009、再循环罐004、水乙二醇循环系统015、燃料返回阀组RVT021、第一气液分离罐010、第一放空管、第二气液分离罐012、第二放空管及氮气系统014、第一泄压系统和第二泄压系统； 所述加注模块002设有液相接口和气相接口，所述液相接口的一端连通外部LPG来源，另一端与LPG储罐001的液相入口连通；所述气相接口的一端与LPG储罐001的气相出口连通，另一端与外部LPG来源连通； 所述LPG储罐001内布置有低压泵003，低压泵003的出口通过管路分两路设置：一路连通高压泵005的入口，另一路通过第一可调节阀016经管路回流连接至LPG储罐001； 所述高压泵005的出口通过管路分两路设置：一路连通换热器006的LPG入口，另一路通过第二可调节阀020经管路回流连接至LPG储罐001； 所述水乙二醇循环系统015的出水管通过热媒进水管连通换热器006的热媒入口，水乙二醇循环系统015的回水管通过热媒出水管连通换热器006的热媒出口，且所述换热器006的热媒进水管与热媒出水管之间并联有第三可调节阀019； 所述换热器006的LPG出口与燃料供应阀组SVT008的入口连通，燃料供应阀组SVT008的出口与LPG双燃料发动机009的燃料入口连通； 所述燃料返回阀组RVT021的入口与LPG双燃料发动机009的燃料返回口连通，出口连通再循环罐004； 所述再循环罐004通过第四可调节阀011与LPG储罐001连通； 所述氮气系统014与燃料供应阀组SVT008内部的主管路连通； 所述第一泄压系统与LPG储罐001和再循环罐004连通；第二泄压系统与燃料返回阀组RVT021内部的主管路连通； 所述第一泄压系统包括第一压力监测装置、第一泄压阀、第一气液分离罐010和第一放空管；所述LPG储罐001和再循环罐004上均布置有第一压力监测装置和第一泄压阀，所述LPG储罐001上的第一泄压阀入口与LPG储罐001连通，再循环罐004上的第一泄压阀入口与再循环罐004连通，两所述第一泄压阀的出口均与第一气液分离罐010连通，第一气液分离罐010的出口与第一放空管连通； 所述第二泄压系统包括第二压力监测装置、第二泄压阀、第二气液分离罐012和第二放空管；所述燃料返回阀组RVT021内部的主管路上布置有第二压力监测装置和第二泄压阀，第二泄压阀的入口与燃料返回阀组RVT021的主管路连通，第二泄压阀的出口与第二气液分离罐012连通，所述第二气液分离罐012的出口与第二放空管连通； 所述第一气液分离罐010和第二气液分离罐012内部均设有水雾收集装置013。

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