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龙图腾网获悉中联重科股份有限公司申请的专利悬挂油缸液压系统和越野轮胎起重机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116241593B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211648913.5，技术领域涉及：F16F9/06；该发明授权悬挂油缸液压系统和越野轮胎起重机是由吕永标;杜婷;陆阳陈;谢沅辰设计研发完成，并于2022-12-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本悬挂油缸液压系统和越野轮胎起重机在说明书摘要公布了：本申请公开了一种悬挂油缸液压系统和越野轮胎起重机，系统包括悬挂油缸组、液压油箱和引入压力油源，其中第一与第二有杆腔油口之间通过第一连通油路连通，第一与第二无杆腔油口之间通过第二连通油路连通；液压油箱通过设有第一开关阀的第一连接油路与第一连通油路相连并通过设有第二开关阀的第二连接油路与第二连通油路相连；引入压力油源用于选择性地补油至第一或第二连通油路。本申请的液压系统进行了局部优化，增设了引入压力油源，且悬挂油缸中增设了用于油气排出的油口，引入压力油源的油液可选择性地通过第一或第二连通油路补油至油缸中相应的有杆腔或无杆腔中，从而促使油腔中的空气排出，从而提升油弹簧悬架的工作性能。

本发明授权悬挂油缸液压系统和越野轮胎起重机在权利要求书中公布了：1.一种悬挂油缸液压系统，其特征在于，所述悬挂油缸液压系统包括： 悬挂油缸组，包括第一悬挂油缸1和第二悬挂油缸2，所述第一悬挂油缸1设有第一有杆腔油口R1、第一无杆腔油口P1和用于油气排出的第三无杆腔油口P3，所述第二悬挂油缸2设有第二有杆腔油口R2、第二无杆腔油口P2和用于油气排出的第四无杆腔油口P4，所述第一无杆腔油口P1与所述第二有杆腔油口R2之间通过第一连通油路L1连通，所述第一有杆腔油口R1与所述第二无杆腔油口P2之间通过第二连通油路L2连通； 液压油箱3，通过设有第一开关阀Y1的第一连接油路L01与所述第一连通油路L1相连并通过设有第二开关阀Y2的第二连接油路L02与所述第二连通油路L2相连；以及 引入压力油源4，选择性地补油至所述第一连通油路L1或所述第二连通油路L2； 其中，所述引入压力油源4与所述第一连通油路L1之间连接有第三连接油路L03，所述第三连接油路L03中设有第三开关阀Y3，所述引入压力油源4与所述第二连通油路L2之间连接有第四连接油路L04，所述第四连接油路L04中设有第四开关阀Y4；所述第三无杆腔油口P3与所述液压油箱3之间连接有第五连接油路L05，所述第五连接油路L05中设有第五开关阀Y5，所述第四无杆腔油口P4与所述液压油箱3之间连接有第六连接油路L06，所述第六连接油路L06中设有第六开关阀Y6；所述第一开关阀Y1、所述第二开关阀Y2、所述第三开关阀Y3、所述第四开关阀Y4、所述第五开关阀Y5、所述第六开关阀Y6均为两位两通的电磁开关阀； 所述悬挂油缸液压系统还包括排气控制器，被配置为： 控制所述第一开关阀Y1和所述第二开关阀Y2，以断开所述第一连接油路L01和所述第二连接油路L02，使得所述悬挂油缸组呈悬挂刚性状态； 控制所述第三开关阀Y3和所述第五开关阀Y5以导通所述第三连接油路L03和所述第五连接油路L05，使得通过所述第三无杆腔油口P3排出所述第一悬挂油缸1的无杆腔和所述第二悬挂油缸2的有杆腔的空气； 确定所述悬挂油缸组中的油缸活塞杆到达极限伸出位置，切换控制所述第三开关阀Y3和所述第五开关阀Y5以断开所述第三连接油路L03和所述第五连接油路L05； 控制所述第四开关阀Y4和所述第六开关阀Y6以导通所述第四连接油路L04和所述第六连接油路L06，使得通过所述第四无杆腔油口P4排出所述第一悬挂油缸1的有杆腔和所述第二悬挂油缸2的无杆腔的空气； 确定所述悬挂油缸组中的油缸活塞杆到达极限伸出位置，切换控制所述第四开关阀Y4和所述第六开关阀Y6以断开所述第四连接油路L04和所述第六连接油路L06，所述悬挂油缸组的排气结束。

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