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龙图腾网获悉大连海事大学申请的专利一种界面增韧的高刚度纤维金属螺旋桨叶片设计方法及应用获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116401759B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310243304.X，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种界面增韧的高刚度纤维金属螺旋桨叶片设计方法及应用是由鲍永杰;刘真;杨宇星;张乐强设计研发完成，并于2023-03-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种界面增韧的高刚度纤维金属螺旋桨叶片设计方法及应用在说明书摘要公布了：本发明提供一种界面增韧的高刚度纤维金属螺旋桨叶片设计方法及应用，高刚度纤维金属螺旋桨叶片由碳纤维复合材料与内嵌式钛合金片叠层制备而成，钛合金薄片嵌于桨叶的叶梢位置，表面包含与邻近碳纤维复合材料层纤维方向一致的凹槽结构，钛合金表面的凹槽使临近纤维束嵌入形成机械联锁，提高异质界面的层间结合强度，表面凹槽能协调热膨胀系数相差较大的两种材料，减小在加热加压固化后的残余应力，改善钛合金与碳纤维预浸料界面结合处的受力状态，通过合理的组元配比、结构设计和铺层工艺形成一种界面增韧的高刚度纤维金属螺旋桨叶片。

本发明授权一种界面增韧的高刚度纤维金属螺旋桨叶片设计方法及应用在权利要求书中公布了：1.一种界面增韧的高刚度纤维金属螺旋桨叶片设计方法，其特征在于，纤维金属螺旋桨的桨叶内部由碳纤维复合材料层和内嵌式钛合金片叠层制备而成，钛合金片嵌于桨叶的叶梢位置，表面包含与邻近碳纤维复合材料层的纤维方向一致的凹槽结构；纤维金属螺旋桨叶片整体刚度与两种材料的力学性能、组元配比、形状结构有关，通过调节两种材料的力学性能、组元配比、形状结构，得到预设刚度的纤维金属螺旋桨叶片； 所述碳纤维复合材料层包括多层碳纤维环氧树脂复合材料预浸料，所述钛合金片在结构上代替原有碳纤维复合材料螺旋桨叶片，形状与所替代层叶片一致且长厚比大于10:1，钛合金片表面包含并列直线型等间距等深度的凹槽结构； 所述凹槽结构的长度与叶片结构一致，宽度与深度均小于钛合金片厚度的12，凹槽之间的间隔大于单个凹槽宽度； 桨叶整体刚度除与钛合金、碳纤维复合材料的相关参数有关外，凹槽结构对桨叶刚度也有影响，纤维金属螺旋桨叶片整体刚度用如下公式计算： 其中 其中，Q代表钛合金或碳纤维预浸料的刚度，Y代表钛合金的层数，m代表钛合金的最少层数，n代表碳纤维预浸料的层数，h代表钛合金或碳纤维预浸料的厚度，hmTi代表每层钛合金片除去凹槽部分的实际厚度，Z代表凹槽个数，Sg代表凹槽的表面积，hg代表凹槽深度，STi代表每层钛合金片的表面积，下标Ti代表钛合金，下标c代表碳纤维预浸料； 以桨叶中面层为对称中心，在靠近桨叶背水面和拍水面侧多层叶片中嵌入具有凹槽结构的钛合金片，通过对称式铺层结构设计组元配比，嵌入的钛合金片设计为具有双面凹槽，与凹槽接触的多层碳纤维复合材料之间紧密结合，保证无褶皱和空气泡。

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