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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利一种排气温度调节方法、装置、电子设备和存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117145609B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311133119.1，技术领域涉及：F01N3/02；该发明授权一种排气温度调节方法、装置、电子设备和存储介质是由周鹏;肖健;张建锐;王爽;佀庆涛设计研发完成，并于2023-09-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种排气温度调节方法、装置、电子设备和存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种排气温度调节方法、装置、电子设备和存储介质，涉及发动机技术领域，该方法包括：根据发动机转速和发动机单次循环喷油量，获取匹配的期望排气歧管压力和期望排气温度；根据排气温度管理阀的上游压力、发动机排气流量、排气温度管理阀的下游温度、期望排气歧管压力和期望排气温度，获取实际排气歧管压力；根据期望排气歧管压力与实际排气歧管压力的差值压力，控制排气温度管理阀的开度，以通过排气温度管理阀的开度调节排气温度。本发明实施例的技术方案，实现了基于排气歧管压力的排气温度闭环控制，通过计算获取的实际排气歧管压力，极大地提升了排气温度的调节精度，避免了发动机工况对传感器检测精度的影响。

本发明授权一种排气温度调节方法、装置、电子设备和存储介质在权利要求书中公布了：1.一种排气温度调节方法，其特征在于，包括： 根据发动机转速和发动机单次循环喷油量，获取匹配的期望排气歧管压力和期望排气温度； 根据排气温度管理阀的上游压力、发动机排气流量、排气温度管理阀的下游温度、所述期望排气歧管压力和所述期望排气温度，获取实际排气歧管压力； 根据期望排气歧管压力和实际排气歧管压力获取差值压力，并根据差值压力控制排气温度管理阀的开度，以通过排气温度管理阀的开度调节排气温度； 所述根据排气温度管理阀的上游压力、发动机排气流量、排气温度管理阀的下游温度、所述期望排气歧管压力和所述期望排气温度，获取实际排气歧管压力，具体包括： 依次计算实际进气效率、排气温度管理阀的下游压力、排气温度管理阀的上游压力、排气歧管压力和排气充气效率； 根据当前排气充气效率，继续依次计算实际进气效率、排气温度管理阀的下游压力、排气温度管理阀的上游压力、排气歧管压力和排气充气效率，直至迭代次数达到预设迭代阈值时，将当前排气歧管压力作为实际排气歧管压力； 或： 在依次计算实际进气效率、排气温度管理阀的下游压力、排气温度管理阀的上游压力、排气歧管压力和排气充气效率之后，还包括： 根据当前排气充气效率，继续依次计算实际进气效率、排气温度管理阀的下游压力、排气温度管理阀的上游压力、排气歧管压力和排气充气效率，直至当前排气歧管压力与期望排气歧管压力的差值压力，小于等于预设差值阈值时，将当前排气歧管压力作为实际排气歧管压力。

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