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龙图腾网获悉湖北东湖实验室申请的专利城轨交通牵引供电飞轮储能与中压能馈协同优化配置方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121238629B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511795663.1，技术领域涉及：H02J3/30；该发明授权城轨交通牵引供电飞轮储能与中压能馈协同优化配置方法是由肖飞;王瑞田;陈浩然;付立军;连传强;刘亚洲;熊又星设计研发完成，并于2025-12-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本城轨交通牵引供电飞轮储能与中压能馈协同优化配置方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种城轨交通牵引供电飞轮储能与中压能馈协同优化配置方法，在城轨交通供电系统中同时引入飞轮储能单元FESE和逆变能馈单元IEFE，并构建城轨交通交直流混合潮流分析模型；以日总成本和静态回收周期作为目标，构建综合代价指标；将FESE的数量、IEFE的数量作为离散变量，将FESE的充电电压阈值、放电电压阈值和逆变能馈单元的动作电压阈值作为连续变量，采用分层的群体智能优化方法，以综合代价指标最小化为目标，在满足供电系统运行约束的前提下，输出包含各牵引变电站的FESE数量、IEFE数量及、、的协同优化配置方案。

本发明授权城轨交通牵引供电飞轮储能与中压能馈协同优化配置方法在权利要求书中公布了：1.一种城轨交通牵引供电飞轮储能与中压能馈协同优化配置方法，其特征在于：包括以下步骤： 步骤S1：在城轨交通供电系统中同时引入飞轮储能单元FESE和逆变能馈单元IEFE，并构建城轨交通交直流混合潮流分析模型； 步骤S2：以日总成本和静态回收周期作为目标，构建综合代价指标； 步骤S3：将FESE的数量、IEFE的数量作为离散变量，将FESE的充电电压阈值、放电电压阈值和逆变能馈单元的动作电压阈值作为连续变量，采用分层的群体智能优化方法，以综合代价指标最小化为目标，在满足供电系统运行约束的前提下，输出包含各牵引变电站的FESE数量、IEFE数量及、、的协同优化配置方案； 步骤S3包括： 步骤S31：基于站点负荷波动强度先验知识，设定分组数将粒子群划分为若干个子群，并为每个子群设定设备总数约束； 步骤S32：按各子群的设备总数约束初始化粒子群，生成包含各牵引变电站的FESE数量与IEFE数量的离散解并在每组中标记引领粒子与跟随粒子； 步骤S33：进行离散决策层寻优：固定连续变量，基于所述综合代价指标对离散变量进行迭代优化； 步骤S34：进行连续决策层寻优：以离散决策层输出的设备布局为基准，固定牵引变电站的FESE数量与IEFE数量，基于所述综合代价指标对连续变量进行迭代优化； 步骤S35：当任一层满足早停条件或达到迭代上限时输出最优结果，并将离散决策层的输出与连续决策层的输出进行组合，得到包含各牵引变电站的FESE数量、IEFE数量及、、的协同优化配置方案。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人湖北东湖实验室，其通讯地址为：430073 湖北省武汉市东湖新技术开发区滨湖街方咀村；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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