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龙图腾网获悉蜀道投资集团有限责任公司;四川智能交通系统管理有限责任公司;四川省公路规划勘察设计研究院有限公司;四川省交通勘察设计研究院有限公司;四川蜀道智慧交通集团有限公司申请的专利一种公路联网收费管理和信息资源广域融合调度系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121436603B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202512020984.0，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权一种公路联网收费管理和信息资源广域融合调度系统是由张正红;张胜;黄兵;易术;周雄华;廖知勇;白茂;江勇顺;罗祖义;周勇;朱明;何炜;李理;罗煜;肖虎;何子牛;黄检;胡波;周俊;李峰;黄兴中;蒋贵川;易雷;李宁;尹强;高天一;毛坤;袁海峰;谭伟;田余香;吴器雄;何熙设计研发完成，并于2025-12-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种公路联网收费管理和信息资源广域融合调度系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种公路联网收费管理和信息资源广域融合调度系统，涉及智能交通收费管理技术领域，构建管理区域内从上至下多级管理的公路联网收费管理架构，通过云服务网络建立相互访问通道，全局中心管理节点监督每一个资源调度管理节点的工作状态，并根据工作状态统筹各资源调度管理节点之间的业务协同，向各资源调度管理节点下发调度指令；各资源调度管理节点之间互为备用节点根根据调度指令纳管对应的收费车道系统和云坐席，生成并维护路网资源调度管理网络，收费车道系统为经过收费广场各收费车道的用户提供服务，云坐席用于远程接收并处理人工服务请求。通过人力资源的跨区域调度和多仓互备，实现了计算资源与人力资源的全面云化与统一调度。

本发明授权一种公路联网收费管理和信息资源广域融合调度系统在权利要求书中公布了：1.一种公路联网收费管理和信息资源广域融合调度系统，其特征在于，构建管理区域内从上至下多级管理的全局中心管理节点、若干个资源调度管理节点、模块化的收费车道系统和云坐席的公路联网收费管理架构，每个资源调度管理节点管理多个收费广场中的收费车道系统，并通过云服务网络建立相互访问通道，其中： 全局中心管理节点，用于监督每一个资源调度管理节点的工作状态，并根据各资源调度管理节点的工作状态统筹各资源调度管理节点之间的业务协同，当监测到有资源调度管理节点的工作状态异常时，向备用的资源调度管理节点下发协同调度指令； 各资源调度管理节点之间互为备用节点，用于生成并维护路网资源调度管理网络，包括纳管对应的收费车道系统和云坐席、或根据协同调度指令纳管工作状态异常的资源调度管理节点管辖的收费车道系统和云坐席、根据收费车道系统发送的人工服务请求查询路网资源调度管理网络中可用的云坐席分配人工服务请求； 各资源调度管理节点还用于在高峰时段内基于其纳管的收费车道系统预测车流量，并根据车流量预估人工服务请求数量，判断人工服务请求数量是否超过纳管的云坐席的服务能力，若是则调度路网资源调度管理网络中其他备用节点中空闲的云坐席，将空闲的云坐席提前进行纳管； 预测车流量的具体过程为： 收费车道包括入口收费车道和出口收费车道，入口收费车道和出口收费车道均部署有收费车道系统，在高峰时段内，每个资源调度管理节点实时记录经过其纳管的入口收费车道的实时车辆信息，并根据入口收费车道的实时车辆信息在历史车辆通行记录中查询对应的出口收费车道所对应的资源调度管理节点，将该实时车辆信息发送到对应的资源调度管理节点中； 资源调度管理节点将当前统计的从入口车道进入的实时车辆数量、以及接收到的指向本节点的其他资源调度管理节点发送的实时车辆数量进行累加，并结合历史同期该资源调度管理节点下各收费广场的车辆抵达时间分布模型，预测在未来预设时间段内可能抵达的车辆总数，得到车流量； 收费车道系统，部署在收费广场中，用于为经过收费广场各收费车道的用户提供自助收费服务或向允许收费车道注册的资源调度管理节点发送人工服务请求； 云坐席，用于接收并处理资源调度管理节点分配的人工服务请求，并将处理结果返回到资源调度管理节点中，由资源调度管理节点下发到发送人工请求的收费车道系统中。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人蜀道投资集团有限责任公司;四川智能交通系统管理有限责任公司;四川省公路规划勘察设计研究院有限公司;四川省交通勘察设计研究院有限公司;四川蜀道智慧交通集团有限公司，其通讯地址为：610000 四川省成都市高新区交子大道499号中海国际中心H座；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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