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龙图腾网获悉DRiV汽车公司申请的专利包括流体室中的吸入阀的阻尼器组件获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114076166B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110931241.8，技术领域涉及：F16F9/34；该发明授权包括流体室中的吸入阀的阻尼器组件是由斯蒂芬·迪佛姆设计研发完成，并于2021-08-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本包括流体室中的吸入阀的阻尼器组件在说明书摘要公布了：本发明公开了一种阻尼器组件，包括外管和设置在外管中的内管，内管在外管和内管之间限定流体空间。内管限定内部容积。活塞可滑动地设置在内管中并将内部容积分成回弹工作室和压缩工作室。主动回弹阀与回弹工作室和流体室流体连接，主动压缩阀与储备室和压缩工作室流体连接。吸入组件定位在流体室中，以在回弹冲程期间控制流体流过主动回弹阀并进入压缩工作室，并在压缩冲程期间控制流体从压缩工作室流过主动压缩阀并进入回弹工作室。本发明通过在流体室中设置吸入组件，可以有利地减小阻尼器的固定长度。

本发明授权包括流体室中的吸入阀的阻尼器组件在权利要求书中公布了：1.一种阻尼器组件，包括： 外管； 设置在所述外管中的内管，所述内管在所述外管和所述内管之间限定流体室，所述内管限定内部容积，所述外管和所述内管具有共同的纵向轴线； 活塞，所述活塞沿所述共同的纵向轴线可滑动地设置在所述内管中，所述活塞将所述内管的所述内部容积分成回弹工作室和压缩工作室；以及 回弹阀，所述回弹阀流体地位于所述外管的外部并且流体连接到所述回弹工作室和所述流体室，所述回弹阀具有可变的流动阻力； 压缩阀，所述压缩阀位于所述外管的外部并且流体连接到所述流体室和所述压缩工作室，所述压缩阀具有可变的流动阻力，所述回弹阀和所述压缩阀沿所述共同的纵向轴线被间隙分隔开； 吸入组件，所述吸入组件在所述回弹阀和所述压缩阀之间的间隙处固定在所述流体室内，所述吸入组件通过外管吸入孔与所述回弹阀和所述压缩阀选择性地流体连通，并且所述吸入组件通过内管吸入孔与内管容积流体连通，所述吸入组件控制所述回弹工作室和所述压缩工作室之间的流体流动, 所述吸入组件包括具有至少一个轴向设置的回弹孔的回弹环和具有至少一个轴向设置的压缩孔的压缩环，在所述回弹工作室和所述压缩工作室之间的流体流动期间所述回弹孔和所述压缩孔被选择性地阻挡， 其中，所述回弹孔被可弯曲的回弹盘阻挡，所述压缩孔被可弯曲的压缩盘阻挡，并且其中所述回弹环和所述回弹盘以及所述压缩环和所述压缩盘通过第一紧固件和第二紧固件紧固在一起， 其中，所述回弹环包括靠近所述回弹孔的回弹锥形部分，所述压缩环包括靠近所述压缩孔的压缩锥形部分，所述回弹锥形部分面向所述压缩锥形部分，并且所述回弹锥形部分和所述压缩锥形部分提供通过所述外管吸入孔进入所述吸入组件的流体进入。

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