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龙图腾网获悉盐城工业职业技术学院申请的专利一种动力电池液冷系统与热交换方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120149628B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510294941.9，技术领域涉及：H01M10/613；该发明授权一种动力电池液冷系统与热交换方法是由吴坡;邵俊;颜廷宇设计研发完成，并于2025-03-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种动力电池液冷系统与热交换方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种动力电池液冷系统，包括若干阵列分布的上层油浸电池箱和若干阵列分布的下层油浸电池箱；每一个上层油浸电池箱的下侧均一体连接有一个下层油浸电池箱，上层油浸电池箱和下层油浸电池箱内分别为密闭的上油浸电池仓和下油浸电池仓；还包括热泵换热器、a导液管和b导液管，a导液管的一端与b导液管的一端通过热泵换热器内的换热管连通；a导液管上设置有双向泵；各上层油浸电池箱内的上油浸电池仓均通过上连通嘴连通a导液管；各下层油浸电池箱内的下油浸电池仓均通过下连通嘴连通b导液管；提高散热单个电芯的散热效率的同时有效避免油浸式电池模组内形成局部高温区。

本发明授权一种动力电池液冷系统与热交换方法在权利要求书中公布了：1.一种动力电池液冷系统，其特征在于：包括若干阵列分布的上层油浸电池箱1和若干阵列分布的下层油浸电池箱2；每一个上层油浸电池箱1的下侧均一体连接有一个下层油浸电池箱2，所述上层油浸电池箱1和下层油浸电池箱2内分别为密闭的上油浸电池仓20和下油浸电池仓21； 还包括热泵换热器9、a导液管11和b导液管12，a导液管11的一端与b导液管12的一端通过热泵换热器9内的换热管15连通； a导液管11上设置有双向泵10；各上层油浸电池箱1内的上油浸电池仓20均通过上连通嘴13连通a导液管11；各下层油浸电池箱2内的下油浸电池仓21均通过下连通嘴14连通b导液管12； 上油浸电池仓20内呈矩形阵列相互紧挨设置有若干上柱状电池单元7，若干上柱状电池单元7均浸没在上油浸电池仓20内的冷却油中； 下油浸电池仓21内呈矩形阵列相互紧挨设置有若干下柱状电池单元8，若干下柱状电池单元8均浸没在下油浸电池仓21内的冷却油中； 上油浸电池仓20与下油浸电池仓21之间通过隔离板3分隔； 上油浸电池仓20内任意呈矩形相邻分布的四个上柱状电池单元7的围合范围内均形成一个上冷却油穴16a； 下油浸电池仓20内任意呈矩形相邻分布的四个下柱状电池单元8的围合范围内均形成一个下冷却油穴16b； 每一个上油浸电池仓20正下方均对应一个下冷却油穴16b； 任意上下相对应的上油浸电池仓20与下冷却油穴16b之间的隔离板3上均设置有上下贯通的套管孔16，各套管孔16内均过盈密封固定套装有硬质且竖向的气体交换管5，各气体交换管5的上下端均连通连接有上弹性气囊4和下弹性气囊6； 上弹性气囊4和下弹性气囊6分别沿长度方向分布于上冷却油穴16a和下冷却油穴16b中； 当上油浸电池仓20内的压力逐渐增大，下油浸电池仓21内的压力逐渐减小时，上弹性气囊4在外压下逐渐收缩变小，下弹性气囊6在内压下逐渐向外膨胀； 当上油浸电池仓20内的压力逐渐变小，下油浸电池仓21内的压力逐渐增大时，上弹性气囊4在内压下逐渐向外膨胀，下弹性气囊6在外压下逐渐收缩变小。

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