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龙图腾网获悉江苏大学申请的专利一种基于路段信息电量分配的插电式混合动力汽车能量管理系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116394913B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310433409.1，技术领域涉及：B60W20/11；该发明授权一种基于路段信息电量分配的插电式混合动力汽车能量管理系统及方法是由汪少华;郑允祥;施德华;殷春芳;李春设计研发完成，并于2023-04-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于路段信息电量分配的插电式混合动力汽车能量管理系统及方法在说明书摘要公布了：发明公开了一种基于路段信息电量分配的插电式混合动力汽车能量管理系统及方法，包括离线部分：有驾驶数据的采集，对数据进行处理分类以及合成新的工况。将数据进行训练支持向量机来识别工况，将组合的新工况进行DP算法运算，将DP算法的结果进行处理，训练BP网络得到各工况电量分配关系另一部分是ECMS算法的离线优化，对每类工况进行等效因子的离线优化。在线部分：根据交通信息获取模块获得的各路段信息以及识别信息通过BP神经网络得到电量分配关系，然后规划SOC，后根据工况以及SOC规划轨迹选取等效因子并进行运算。本发明使得电量分配以及等效因子的选取更加合理，能较好地改善插电式混合动力汽车的燃油经济性。

本发明授权一种基于路段信息电量分配的插电式混合动力汽车能量管理系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种基于路段信息电量分配的插电式混合动力汽车能量管理系统，其特征在于，所述能量管理系统包含离线部分和在线部分，离线部分包括依次连接的DP模块、数据分析模块、神经网络模块；在线部分包括：交通信息获取模块、工况识别模块、车辆模块、ECMS算法模块、SOC规划模块，其中交通信息获取模块和工况识别模块相连，车辆模块、ECMS算法模块、SOC规划模块依次相连； 其中神经网络模块、工况识别模块、ECMS算法模块都有在线部分和离线部分；离线部分：驾驶员采集数据并进行处理，神经网络模块将获取处理的数据对工况识别模块进行训练用来识别路段工况；运用处理好的数据输入DP模块进行计算，将结果数据输入到数据分析模块，后进行神经网络模块的训练，得到各工况单位里程耗电量之比；根据工况以及单位里程耗电量进行ECMS等效因子离线的优化；在线部分：交通信息获取模块获取路段里程、路段平均车速、路段平均停车次数信息，工况识别模块运用训练好的支持向量机进行不同路段工况的识别，记录各路段工况类别；将车辆当前可用SOC，识别的路段工况类别以及对应路段里程信息输入到神经网络模块，得到各工况单位里程耗电量之比，运用这个比值输入到SOC规划模块进行参考轨迹生成；根据路段工况类别以及SOC参考轨迹在ECMS算法模块进行等效因子EF的选取，最后根据车辆需求转矩等信息进行ECMS算法控制的计算来进行车辆控制。

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