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龙图腾网获悉北汽福田汽车股份有限公司申请的专利燃料电池极板结构和燃料电池单电池获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121709650B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610212041.X，技术领域涉及：H01M8/0202；该发明授权燃料电池极板结构和燃料电池单电池是由年丰;常瑞;郭凤刚;刘永亮;曲观书;郭子倩设计研发完成，并于2026-02-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本燃料电池极板结构和燃料电池单电池在说明书摘要公布了：本发明公开了一种燃料电池极板结构和燃料电池单电池，燃料电池极板结构包括极板本体和流场，流场设置在极板本体上，流场包括第一进气分配区和第一反应流场区，第一进气分配区包括并排设置的多个第一分配流道，第一反应流场区包括多个第一基础流道，多个第一分配流道中的两个分别为第一流道和第二流道，第一流道的长度小于第二流道的长度，第一流道与N个第一基础流道连通，第二流道与M个第一基础流道连通，且满足：N≥M。根据本发明的燃料电池极板结构，使得从第一进气分配区进入到第一反应流场区的气体的压力以及供应量较为一致，使得第一反应流场区的反应速率较为均衡，有利于提升能量转换效率。

本发明授权燃料电池极板结构和燃料电池单电池在权利要求书中公布了：1.一种燃料电池极板结构，其特征在于，包括： 极板本体，所述极板本体沿第一方向X的两端分别设有进气口和出气口； 流场10，所述流场10设置在所述极板本体上，且位于所述进气口和所述出气口之间，所述流场10分别与所述进气口和所述出气口连通； 所述流场10包括沿所述第一方向X依次设置的第一进气分配区11和第一反应流场区21，所述第一进气分配区11用于使气体从所述进气口均匀分布流入所述第一反应流场区21； 所述第一进气分配区11包括沿第二方向Y并排设置的多个第一分配流道111，所述第一反应流场区21包括沿所述第二方向Y并排设置的多个第一基础流道211，所述第一方向X和所述第二方向Y互相垂直，其中， 多个所述第一分配流道111中的两个分别为第一流道1111和第二流道1112，所述第一流道1111的长度小于所述第二流道1112的长度，所述第一流道1111与N个所述第一基础流道211连通，所述第二流道1112与M个所述第一基础流道211连通，且满足：N≥M， 所述流场10还包括沿所述第一方向X依次设置的第二进气分配区12和第二反应流场区22，所述第二进气分配区12与所述第一进气分配区11沿所述第二方向Y并排设置，所述第二反应流场区22与所述第一反应流场区21沿所述第二方向Y并排设置，所述第二进气分配区12用于使气体从所述进气口均匀流入所述第二反应流场区22，所述进气口至所述第一反应流场区21之间的距离小于所述进气口至所述第二反应流场区22之间的距离， 所述第二进气分配区12包括并排设置的多个第二分配流道121； 所述第二反应流场区22包括沿所述第二方向Y并排设置的多个第二基础流道221， 所述流场10还包括沿所述第一方向X依次设置的第三进气分配区13和第三反应流场区23，沿所述第二方向Y，所述第三进气分配区13位于所述第一进气分配区11和所述第二进气分配区12之间，用于使气体从所述进气口均匀流入所述第三反应流场区23， 所述第三进气分配区13包括沿第二方向Y并排设置的多个第三分配流道131； 所述第三反应流场区23包括沿第二方向Y并排设置的多个第三基础流道231； 每个所述第三分配流道131与P个所述第三基础流道231连通，其中， 每个所述第二分配流道121包括并联的第一分支流道1201和第二分支流道1202，所述第一分支流道1201和第二分支流道1202均与Q1个所述第二基础流道221连通，且满足： M＞P＞Q1。

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