潍柴新能源商用车有限公司闫明获国家专利权
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龙图腾网获悉潍柴新能源商用车有限公司申请的专利一种轻型商用电动车静态电量平衡控制方法、设备及介质获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN121848995B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-12发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202610321568.6,技术领域涉及:B60L58/12;该发明授权一种轻型商用电动车静态电量平衡控制方法、设备及介质是由闫明;常久鹏;王程;袁晓玲设计研发完成,并于2026-03-17向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种轻型商用电动车静态电量平衡控制方法、设备及介质在说明书摘要公布了:本申请公开了一种轻型商用电动车静态电量平衡控制方法、设备及介质,涉及电量控制技术领域,方法包括:采集车辆静态工况下的多源状态参数;基于预设的供电优先级规则与动态均衡策略,生成多源状态参数对应的供电模式决策指令;基于各动力电池的荷电状态,计算荷电状态差异指标,当荷电状态差异指标超过预设差异阈值时,生成动态分组均衡指令;基于环境温度和绝缘阻抗数据,结合各动力电池的电压与温度变化趋势,进行安全风险判断,当判断存在安全风险时,生成安全防护指令;根据静态工况的持续时长与实时功率需求的变化,控制车辆的电量平衡系统进入不同等级的休眠状态或从休眠状态中被唤醒。
本发明授权一种轻型商用电动车静态电量平衡控制方法、设备及介质在权利要求书中公布了:1.一种轻型商用电动车静态电量平衡控制方法,其特征在于,所述方法包括: 实时采集车辆静态工况下的多源状态参数;所述多源状态参数包括各动力电池的荷电状态与健康状态、低压蓄电池的荷电状态、车载负载的实时功率需求、环境温度以及高压回路的绝缘阻抗数据; 基于预设的供电优先级规则与动态均衡策略,生成所述多源状态参数对应的供电模式决策指令,以控制动力电池、低压蓄电池及太阳能补电模块之间的供电通路切换,适配所述实时功率需求;所述供电模式决策指令用于指示由动力电池组、所述低压蓄电池或外部补电装置中的至少一种为所述车载负载供电; 基于各动力电池的荷电状态,计算荷电状态差异指标,当所述荷电状态差异指标超过预设差异阈值时,生成动态分组均衡指令,以控制电池组间的能量转移,缩小电池组间的荷电状态差异; 基于所述环境温度和所述绝缘阻抗数据,结合各动力电池的电压与温度变化趋势,进行安全风险判断,当判断存在安全风险时,生成安全防护指令,以调整系统运行参数或触发保护动作; 根据所述静态工况的持续时长与所述实时功率需求的变化,控制所述车辆的电量平衡系统进入不同等级的休眠状态或从休眠状态中被唤醒。
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